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Transporte refrigerado

Dice el tópico que la Navidad comienza antes cada año, y sea cierto o no que cada temporada los adornos y las luces aparecen antes en las casas, calles y comercios, el caso es que para muchas empresas estar bien preparado con antelación resulta crucial. Sin esa preparación previa, el volumen de transacciones podría desbordar a las empresas que se encargan de que los regalos lleguen a tiempo debajo del árbol, y de que a ese menú tan especial que preparamos no le falten ingredientes en la mesa. El transporte en Navidad es una de esas actividades que no se hacen notar, pero que resultan imprescindibles para que a nadie se le amargue la fiesta. En Polifret lo sabemos, por eso hoy hablamos sobre la organización y funcionamiento de las empresas de transporte en Navidad. 


Sistema de trabajo de las empresas de logística en navidad

Cuando llega el momento de las grandes campañas de consumo y ventas, se renueva periódicamente el gran reto del sector del transporte y la logística: ser capaz de hacer frente a un gran aumento de los pedidos sin que estos se retrasen. Una de las claves es la flexibilidad, poder aumentar el número de colaboradores, de vehículos y de infraestructuras en el corto plazo en que este pico de demanda se produce. Es importante saber establecer prioridades y así poder gestionar el aumento de trabajo de un modo eficaz; y en esto es básica la experiencia y el análisis de campañas anteriores. Sin los datos que aporta el conocimiento de varias temporadas con clientes satisfechos es mucho más difícil anticiparse a los problemas que surgen cada año.  

El auge del comercio electrónico y la aparición de importantes campañas previas a la navideña, como el Black Friday y el Cyber Monday, establecen nuevas reglas a las que ajustarse en el campo de la logística y el transporte. La adecuación de la tecnología utilizada se ha convertido en un elemento ineludible y afecta especialmente a servicios de valor añadido como el transporte refrigerado o el que afecta a mercancías especiales o altamente perecederas.  En los últimos años se han hecho habituales los softwares de optimización de flota, o los sistemas de rastreo y seguimiento del tránsito y monitorización de las entregas. 

Hacer frente a estas nuevas necesidades y los altos volúmenes de mercancía en tránsito requiere inversión, con el objetivo de reforzar estructuras, alquilar más espacio de gestión si es necesario, e incorporar más efectivos a la plantilla de trabajo. También disponer de vehículos suficientes y con la versatilidad necesaria como para poder adaptarse a la problemática que plantea la aparición de una demanda amplia y diversificada en un corto lapso de tiempo. 

cómo funciona el transporte de mercancía en navidad


Transporte refrigerado de mercancías en Navidad

El transporte refrigerado es uno de los casos que mayor planificación previa requiere. Pensemos en el aumento de la demanda de productos comestibles frescos o congelados en estos días especiales y veremos lo difícil que puede resultar que todo llegue a tiempo a su destino y en las condiciones óptimas. Desde el marisco a los cosméticos pasando por los mismísimos árboles de navidad naturales… la cantidad de productos que dependen de unas condiciones especiales de transporte en esta época del año es enorme y también muy diversa en su tipología. 

Adquiere aquí gran importancia contar con la tecnología adecuada en las flotas de transporte y tener la previsión de contar con el espacio adecuado de gestión y almacenamiento temporal de los productos. Vigilar que no se rompa la cadena de frío en los casos necesarios resulta imprescindible, lo que significa, además, que el personal de refuerzo incorporado para estas fechas debe contar con la experiencia necesaria en el manejo de este tipo de mercancía. 

Contar con empresas de contrastada solvencia en este tipo de tareas puede marcar la diferencia a la hora de conseguir una entrega puntual y en las condiciones idóneas. Teniendo en cuenta que la campaña navideña supone un porcentaje importantísimo del volumen de negocio de algunos proveedores, elegir una compañía de transporte de garantías resulta una decisión mucho más importante de lo que pueda parecer.


Transporte de mercancías peligrosas en navidad

Toda esta problemática se acentúa si el tipo de mercancía a transportar figura entre las consideradas peligrosas y, por tanto, reguladas y realizadas de un modo especialmente más cuidadoso. Generalmente el transporte de este tipo de mercancías está restringido por carretera durante los días específicos de fiestas navideñas: entre el día 24 y 25 de diciembre (también el 26 en algunas comunidades), los días 31 de diciembre y 1 de enero. Hay diferencias entre comunidades y, además hay que añadir a estas fechas las festivas del inicio del mes de diciembre: días 5 y 6, y días 8 y 9; en el caso de este año 2019. 

Obviamente estas restricciones añadidas a las ya cotidianas (generalmente todos los domingos entre las 8:00 y las 24:00 horas) hacen que, en este caso, la planificación previa de las rutas y los refuerzos en la gestión deban de ser especialmente concienzudos.

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Transporte refrigerado

El transporte y conservación de vacunas  o medicamentos se tiene que hacer de forma correcta para garantizar que el efecto de las vacunas no se pierda. Por eso, cuando transportamos las vacunas ya sea para llevarlas a las farmacia, a casa o al centro de salud, siempre tenemos que respetar las medidas necesarias para su conservación. 

Una conservación inadecuada reduce la inmunogenicidad de las vacunas o incluso llegar a perder el efecto totalmente, provocando que las personas vacunadas sean susceptibles a contraer la enfermedad. Por este motivo es de vital importancia tener una buena conservación de las vacunas. Una correcta conservación es la base que sustenta las buenas prácticas de vacunación.

¿Cómo se transportan las vacunas?

Las vacunas son medicamentos delicados que tienen que ser transportado y conservados con el mayor cuidado posible, ya que si no se cumplen las condiciones necesarias de manipulación la vacuna pierde potencia y eficacia, poniendo en peligro nuestra salud.

necesitaremos un equipamiento especial:

-Vehículos frigoríficos
– Neveras portátiles
– Cajas isotérmicas
– Acumuladores de frío
– Controladores de temperatura


No siempre se necesita la utilización de todo el equipamiento. Dependerá del volumen de las vacunas que tenemos que transportar, la temperatura ambiente, la distancia que hay que recorrer y el tiempo.

Respetar la cadena de frío es lo más importante, no se puede romper en ningún momento. Es por eso que siempre hay que tener un acumulador de frío y un controlador de temperatura, independientemente del método de transporte que se realice.

Conservar vacunas

Conservación de vacunas, ¿en qué consiste?

Para la correcta conservación de las vacunas se tienen que guardar en la nevera y de una forma que permita la circulación del aire entre las cajas dejando un espacio entre ellas y evitando que toquen las paredes de la nevera. Se recomienda que las bandejas donde están colocadas las vacunas sean de malla metálica o que contengan perforaciones en su base para evitar que se acumule humedad.

Muchas vacunas son fotosensibles, son sensibles a la luz por lo que a la hora de almacenarlas se tienen que mantener cerradas en sus cajas originales y en lugares donde no estén expuestas a la luz.

Hay que comprobar la fecha de caducidad de las vacunas y desechar las que ya están caducadas. La fecha de caducidad aparece en la caja y muestran el mes y el año finales de su periodo de validez.

Hay que evitar las siguientes situaciones:


– El calentamiento por dejar las vacunas fuera de la nevera.
– Dejar las vacunas expuestas a fuentes de luz y calor.
– La invalidación de la vacuna por sobrepasar la fecha de caducidad.


Limpieza del frigorífico


Como ya mencionamos la cadena de frío es fundamental para la conservación de las vacunas es por eso que la
limpieza de los frigoríficos se debe hacer realizar cada mes y cada vez que la capa de escarcha sea superior a 5 mm.


Para la limpieza de la escarcha que se acumula en el frigorífico
no hace falta emplear métodos agresivos, tienes que dejar que el hielo se deshaga. Consulta en manual de equipo para ver su cuenta con un sistema de desescarche o no. Si la acumulación de escarcha ocurre con frecuencia ponte en contacto con el servicio técnico para resolver el problema. La acumulación de escarcha provoca que el equipo no funcione correctamente, además aumenta el gasto de energía.


Para realizar la
limpieza del frigorífico hay que elegir los mejores productos, y sobretodo los más adecuados. Hay que evitar que los productos de limpieza entren en contacto con las vacunas almacenadas. Por eso, hay que tener las vacunas almacenadas correctamente, sin romper la cadena de frío, en otro lugar hasta que finalice la limpieza.


Aunque en los equipos frigoríficos la aparición o expansión de las bacterias es difícil debido al frío,
aún pueden aparecer propagaciones indeseadas como hongos o bacterias resistentes a las bajas temperaturas por eso hay que limpiarlo de forma adecuada.

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Equipos de frío
La respuesta es que , ya que garantizan que la comida refrigerada o congelada se mantenga a temperatura adecuada en todo momento. Se debe llevar precaución ya que no se debe romper la cadena de frío, desde que se fabrica hasta llegar al consumidor final. 

¿Son todos los vehículos frigoríficos iguales?

Existen dos tipos de vehículos, pueden ser frigorificos y refrigerantes.

Los frigoríficos cuentan con una unidad generadora de frío. En el caso contrario se denominan los refrigerantes para ello hacen uso de hielo, gases licuados o placas eutécticas.

En el caso de los frigoríficos su temperatura puede mantenerse baja y constantes, entretanto que los refrigerantes pueden perder su frío a medida que vaya pasando el tiempo. También existe la posibilidad de emplear vehículos isotermos, son aquellos que no poseen ninguna fuente de frío continua ni limitada. Para llevarse a cabo estos vehículos han de seguirse unos requerimientos: que sean de corto recorrido, la temperatura suministrada sea aproximada a la requerida a los productos que se llevan.

Los vehículos frigoríficos no se libran de ninguna exigencia pues deben cumplir ciertos requerimientos. Tienen la obligación de ser encendidos al menos una media hora antes para conseguir enfriar el compartimento de refrigeración, para ello el motor debe estar encendido hasta que se realice la última descarga de alimentos. Obligatoriamente se debe ajustar la temperatura inferior a 0ºC para no crear ninguna anomalía a la hora de abrir el compartimento.

Tipos de vehículos frigoríficos y refrigerados

Como todo vehículo tiene sus clasificaciones y son las siguientes:

Clase A normal o reforzado (FNA/FRA) que se sitúa entre 12ºC y 0ºC ambos incluidos.
Clase B normal o reforzado (FNB/FRB) situado entre 12ºC y -10ºC ambos incluidos.
Clase C normal o reforzado (FNC/FRC) situado entre 12ºC y -20ºC ambos incluidos.
Clase D normal o reforzado (FND/FRD) está situado a menor o igual a 0ºC.
Clase E normal o reforzado (FNE/FRE) está situado a menor o igual a -10ºC.
Clase F normal o reforzado (FNF/FRF) está situado a menor o igual a -20ºC.

Existen algunas propiedades específicas para el transporte refrigerado como por ejemplo:

El interior debe ser hermético, que esté protegido y tenga resistencia a la corrosión.
– Su superficie debe consentir la circulación de aire.
– Es de vital importancia que no sea posible la comunicación entre la cabina del conductor y la unidad de carga.

Para los vehículos refrigerantes existen cuatro ejemplos:

La Clase A (RRA) en la que puede admitir una temperatura máxima de 7ºC.
La Clase B (RRB) que admite hasta una máxima de -10ºC.
La Clase C (RRC) permitido hasta un máximo de -20ºC, esta clase requiere termógrafo obligatoriamente.
La Clase D (RRD) que tiene hasta un máximo de 0ºC.

 

¿Qué se necesita para poder realizar dichos transportes?

Cuando un vehículo vaya a dedicarse al traslado de mercancías fugaces como cisternas o incluso furgones frigoríficos debe responder a unos tipos de admisiones y homologaciones, los cuales son concedidos por el Ministerio de Industria, dichas homologaciones tienen una vigencia de seis años, cuando estos hayan cumplido, se deberán rehacer las pruebas en una terminal oficial. También requieren de un certificado autorizado especial remitido por el órgano administrativo.

Se debe de tener en cuenta de que aparte de nuestras obligadas ITV también han de doblegarse a una clase de inspecciones advertido en el dicho certificado, normalmente ha de ser una vez de cada seis años.

El Ministerio de Industria tiene la posibilidad de implantar la responsabilidad de la inclusión de un termógrafo.

En el tema de su identificación, estos tipos de automóviles están obligados a poseer una placa rectangular con el tamaño de 160 x 100 mm, que tenga resistencia ante el fuego y la corrosión, que se pueda reconocer si el transporte es tipo cisterna o es un furgón, la homologación que mantiene y su fecha de vencimiento. Además de esto deben de aportar incluso unas abreviaturas identificables realizadas por mayúsculas y de un color cobalto sobre un fondo blanco y de una altura de 100 mm. Bajo las siglas ha de estar advertido el plazo de expiración acerca de la vigencia del certificado especial.


Un termógrafo ¿qué es eso?

Es una herramienta bastante útil pues su uso se caracteriza en la medición y anotación de la temperatura requerida en los equipos y montajes frigoríficas de comercios, naves industriales o de lo que estamos hablando como transporte refrigerado.

Para que el termógrafo controle la cadena de frío ha de estar homologado, lo que quiere decir que está obligado a pasar por unos exámenes de calidad para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente para la comprobación de temperatura en los productos. Permite la llegada al consumidor final en unas adecuadas condiciones.

¿Qué ocurre con los datos que almacena?

Los datos que recibe el termógrafo pueden ser descargados de las siguientes maneras:

– Con la impresión de tickets
– Conservando el documento en un pendrive
– Revisión de registro por pantalla LCD
– Descargando por el puerto serial los datos a un ordenador.

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