Las inspecciones y actuaciones en vehículos destinados para el transporte de mercancías perecederas se encuentran reguladas por el Acuerdo sobre Transporte Internacional de Productos Alimenticios Perecederos y sobre el Equipo Especial a ser utilizado para dicho Transporte (inspección ATP). Estas inspecciones tienen como finalidad comprobar y corroborar la seguridad de este tipo de vehículos, poniendo especial cuidado en detectar posibles deficiencias que se hayan podido producir por causa de un mantenimiento poco cuidadoso o inadecuado, y también los producidos por el paso del tiempo y el envejecimiento de los equipos y los materiales utilizados. Las inspecciones, tanto las periódicas como las extraordinarias, deberán ser realizadas de forma obligatoria por una AIA. Agencia de Inspección Autorizada.

¿Qué tipo de vehículos frigoríficos deben someterse a la inspección ATP?

Esta reglamentación de tipo supranacional determina la normativa de las inspecciones ATP. Además es aplicable para vehículos isotérmicos, refrigerantes, refrigerados y caloríficos. En el caso español, esta normativa queda recogida en el Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero, en el que se estipula la obligación legal de comprobar que los vehículos que se dedican al transporte de mercancías perecederas se ajustan a lo reglamentado.

Aspectos importantes a tener en cuenta:

Un aspecto muy importante con respecto a esta normativa es el hecho de que, aquellos vehículos que estén dedicados al transporte de mercancías sensibles de este tipo, deberán tener visible una placa de identificación ATP, un distintivo que los acredita como vehículos registrados y calificados como aptos para el manejo y transporte de ese tipo específico de carga. La placa deberá estar fijada de modo permanente al vehículo referido. Las marcas identificativas indicarán de qué tipo de vehículo se trata, y el mes y año de caducidad del certificado. Además, generalmente estarán formadas por letras mayúsculas en color azul sobre un fondo blanco

Las regulaciones relativas a las inspecciones ATP especifican varios tipos de vehículos como sujetos a inspección y, por tanto, adecuados una vez pasado este trámite, para realizar el transporte de productos alimenticios considerados perecederos:

Vehículos isotermos

Se trata de vehículos que disponen de una caja cerrada, bien por paneles, o bien por puertas, junto a suelo y techo aislado del exterior. Un equipo con la disposición adecuada para evitar el intercambio de energía calorífica entre su interior y el exterior.

Vehículos refrigerados

En este caso se refiere a vehículos igualmente isotermos, pero que cuentan con una fuente de frío que les permite bajar y mantener la temperatura idónea de la caja isoterma, cuando ya se contiene en ella toda la carga.

Vehículos frigoríficos

Son los transportes que se caracterizan por poder mantener y controlar una temperatura en el interior de su caja isoterma dentro en una gama amplia que va desde los 12ºC a los -20ºC.

Vehículos caloríficos

En este caso la diferencia con los anteriores es que este tipo de vehículo está equipado con un dispositivo calefactor, que puede elevar y mantener la temperatura de su caja isoterma por encima de los 12ºC.

Cuando se debe de realizar una inspeccion ATP

¿Cuándo debo realizar la inspección ATP de mi vehículo frigorífico?

Para poder realizar el transporte de las mercancías determinadas como perecederas, los vehículos dedicados a este uso necesitan disponer de una certificación de tipo, que atestigüe su adecuación a ese cometido. A esta inspección se le suele llamar también de conformidad de tipo.

También se necesitará una inspección inicial, realizada antes de que el vehículo se ponga en servicio. Es un tipo que se debe realizar cuando el vehículo va a comenzar a realizar transporte de materiales perecederos. Es necesaria, junto a la de conformidad de tipo, para que el vehículo pueda empezar su labor en la carretera.

Los vehículos extranjeros también pueden ser susceptibles de necesitar una inspección que acredite que sus características son homologables a las exigidas en la normativa española. Se reglamentan igualmente inspecciones de tipo periódico, como control de mantenimiento de sus características óptimas con el paso del tiempo.

Estas inspecciones se realizarán

A los 6 años de la primera inspección, la que se ha denominado como inicial.
Con una periodicidad de 3 años después de esta inspección posterior a la inicial.
También se contempla la necesidad de inspecciones excepcionales, ligadas a procesos de reparación o modificación de las características del vehículo vinculadas con su capacidad de transporte frigorífico. Son específicamente necesarias en el caso de realizar un cambio de chasis o de montar una caja isotérmica nueva.
Las inspecciones deberán ser realizadas por parte de un Organismo de Control, convenientemente acreditado por las autoridades competentes.

Como vemos, el sector del transporte refrigerado mantiene un control muy estricto de este elemento clave de su labor cotidiana. De este modo se garantiza la distribución de las mercancías perecederas en las condiciones óptimas. Así se evita que este tipo de materiales pueda verse afectado por un proceso ineficiente de transporte. Así como que se rompa la cadena de frío.

Renovación de A.T.P. (a través de Organismos de Control Autorizados)

Si tu vehículo necesita una renovación de la inspección ATP no dudes en contactar con Polifret, ¡preguntanos cualquier duda!

Transporte refrigerado

Semirremolque frigorífico de ocasión: cómo elegir el mejor

By Polifret on

15 diciembre, 2020

- Transporte refrigerado

En la actualidad, hay millones de remolques refrigerados en las carreteras de todo el mundo; y con la industria alimentaria que sigue creciendo, hay aún espacio para más en las rutas de asfalto. Eso se traduce en una amplia variedad de opciones a la hora de elegir uno para trabajar. Haciendo que incluso los nuevos remolques refrigerados estén al alcance de los transportistas en condiciones interesantes.

Pero esa competencia ha tenido el mismo impacto en los remolques refrigerados usados que en los nuevos. Si se acude al mercado para comprar un remolque refrigerado. Definitivamente vale la pena considerar comprar un semirremolque frigorífico de ocasión. Vamos a ver aquí una descripción general de por qué deberíamos pensar seriamente en la opción de un semirremolque frigorífico de ocasión.

Qué tener en cuenta al comprar semirremolque frigorífico

Cuando se trata de elegir un remolque frigorífico, la elección depende mucho del tipo de tarea que necesitamos que desempeñe. La decisión puede pasar por elegir un remolque adecuado e instalar en él la unidad refrigerada elegida en función de las necesidades de cada negocio.

En estos días es una tendencia asentada que las empresas compren un remolque refrigerado poco usado con una unidad refrigerada nueva instalada. Estos reefers renovados son populares porque ofrecen las ventajas de una unidad refrigerada nueva sin su alto precio.

Cuando se compra un remolque de furgoneta seca. Se busca buena mecánica y se piensa en la calidad de la integridad estructural del remolque. Se trata de las puertas, los travesaños, su resistencia al óxido, etc. Esos factores todavía se aplican a un remolque refrigerado. Pero hay muchos otros factores importantes a considerar.

Una unidad refrigerada opera en una industria altamente especializada. Un buen punto de partida es tomar la decisión de si comprar un remolque refrigerado nuevo o comprar uno usado. Este es uno de los dilemas que enfrentan muchos compradores. Lo bueno de comprar uno usado es principalmente el costo que se reduce considerablemente. No puede esperarse que el precio de un nuevo refrigerado sea el mismo que el de una unidad usada.

¿ Semirremolque frigorífico de ocasión o nuevo?

Aparte del costo, los contenedores refrigerados usados están disponibles siempre que se encuentre el vendedor o proveedor adecuado. Empresas de confianza que pueden acondicionar el vehículo y dejarlo en perfectas condiciones e incluso ofrecer garantías al comprador. Por encima de cualquier otra consideración esta es la de mayor importancia. Porque comprar usado es siempre una cuestión que exige confianza y garantías.

Ciertamente, hay beneficios al comprar una versión nueva. Sin usar y sin propietario de la mayoría de los artículos de gran valor. Estarán en óptimas condiciones, permanecerán más tiempo bajo la garantía del fabricante. En muchos casos, tendrán un mejor atractivo exterior y características más actuales. Pero puede ser un gasto significativo que quizás no valga la pena esos beneficios. Especialmente con tantos remolques refrigerados usados de alta calidad disponibles. La única diferencia de la que se puede estar seguro entre un reefer nuevo y uno usado es el precio inicial.

Probablemente ya sepamos que existen diferencias entre los camiones que se utilizan para transportar y entregar productos alimenticios. Pero muchos todavía equiparan los remolques frigoríficos con camionetas secas y otros tipos de camiones de reparto. Por conveniencia, durabilidad y funcionalidad, los remolques refrigerados y estos camiones son casi iguales.

La diferencia es que los remolques refrigerados están construidos para transportar alimentos perecederos y otros bienes a una temperatura específica, y eso hace que la fiabilidad de este elemento resulte crucial a la hora de elegir un semirremolque frigorífico de ocasión. También esa es la causa de que los remolques refrigerados usados tiendan a circular en mejores condiciones generales que las furgonetas secas, ya que ineficiencias sin reparar en los componentes de refrigeración del remolque lo descartan para su puesta en el mercado de ocasión.

Horas registradas vs. Fecha de fabricación

Es común que los remolques refrigerados más nuevos hayan registrado más horas de operación que uno similar solo unos años más antiguo o más. Los compradores astutos se darán cuenta de esto. Los remolques frigoríficos promedian unas 3500 horas al año, por lo que es fácil saber si ha encontrado un vehículo frigorífico usado que se ha utilizado con cuidado, independientemente de su antigüedad. Con una búsqueda diligente, puede elegirse un refrigerado usado que sea una inversión eficaz ahora y una inversión sólida en el futuro.

Semirremolque frigorífico Schmitz, uno de los mejores

Hay varios fabricantes de remolques refrigerados, y vale la pena explorar lo que ofrecen las grandes marcas. Entre las más populares y compradas con mayor frecuencia encontraremos: Schmitz, o Carrier. Marcas que se han ganado su dominio del mercado con sus unidades de refrigeración que poseen compresores pequeños pero potentes y fáciles de usar.

Son empresas que se distinguen también por la solvencia de su electrónica y por la durabilidad y funcionalidad de las referencias en sus catálogos. Elegir un refrigerador usado fabricado por Schmitz significará tener un camión confiable y eficaz durante muchos años.

Si necesitas un semirremolque frigorífico y tienes cualquier duda, en Polifret te asesoraremos encantados. ¡Ponte en contacto con nosotros!

Transporte refrigerado

La cadena de frío en el transporte refrigerado

By Polifret on

10 noviembre, 2020

- Transporte refrigerado

La globalización y la revolución digital han conseguido que desde casa podamos comprar en casi cualquier mercado del mundo. Para realizar las compras la distancia entre las distintas regiones del mundo se ha reducido a unos cuantos clics en un sistema informático. Pero la separación física, real, de las regiones involucradas en la transacción sigue siendo una distancia importante que hay que recorrer para entregar el producto.

Para una amplia variedad de mercancías, etiquetadas como “perecederas”, su calidad puede degradarse con el tiempo a causa de las reacciones químicas naturales que solo se pueden ralentizar mediante bajas temperaturas. Para garantizar que la carga no se dañe ni se vea comprometida durante este proceso, las empresas de las industrias farmacéutica, cosmética o alimentaria dependen cada vez más de la cadena de frío.

¿Qué es la cadena de frío?

La logística de la cadena de frío es una cadena de suministro con temperatura controlada. En resumen, es una cadena de transporte que mantiene la carga a una temperatura acordada durante todo el proceso logístico que lleva la mercancía desde el productor hasta su destino final.

Comprender el proceso de la cadena de frío es crucial en la batalla por preservar la calidad de los productos refrigerados. Mantener temperaturas óptimas de refrigeración, o mantener temperaturas de congelación para alimentos congelados que deben permanecer en su estado sólido, es la parte más importante del proceso de la cadena de frío. En definitiva, las bajas temperaturas evitan que los productos sensibles alteren su estado y reduzcan su vida útil.

Las dos formas de conservar los alimentos y mantenerlos fríos son:

❄ Congelación: se utiliza para una conservación a largo plazo.

❄ Refrigeración: se usa para evitar que la vida útil de cada tipo de producto se vea deteriorada a corto plazo, que puede ser de unos días para los alimentos o de semanas para otros productos como los farmacéuticos.

Cómo evitar romper la cadena de frío

Los vínculos en el proceso logístico de la cadena de frío incluyen:

❄ Almacenes refrigerados ubicados en áreas de producción refrigeradas
❄ Transporte refrigerado
❄ Almacenes refrigerados regulares
❄ Almacenes refrigerados comerciales
❄ Transporte refrigerado local
❄ Equipos refrigerados en puntos de destino de minoristas y mayoristas

Hay varios medios o vehículos frigoríficos por los que se pueden transportar los productos de la cadena de frío, incluidos los camiones y vagones refrigerados, los buques de carga refrigerados, las furgonetas frigoríficas y la carga refrigerada aérea.

Principales elementos necesarios de una cadena de frío

❄ Sistemas de enfriamiento. Estos sirven para llevar productos básicos, como pueden ser los alimentos, manteniéndolos a la temperatura adecuada para realizar su procesamiento, almacenamiento y transporte.

❄ Almacenamiento en frío. El cometido de estos es proporcionar instalaciones para guardar mercancías durante un período de tiempo, por ejemplo, a la espera de ser enviadas o en una ubicación intermedia del proceso antes de proceder a su procesamiento y distribución.

❄ Transporte en frío. Es indispensable disponer de medios de transporte con capacidad para mover los productos a la vez que se mantienen estabilizadas unas condiciones óptimas de temperatura y humedad, para proteger la integridad de las mercancías.

❄ Procesamiento y distribución en frío. Son instalaciones en las que la transformación y el procesamiento de las mercancías se realizan asegurando las condiciones de integridad y sanitarias necesarias.

¿Qué es la cadena de frío en los alimentos?

En caso de que se produzca una rotura en la cadena de frío, puede aparecer el riesgo de crecimiento microbiano, la aparición de gérmenes como la salmonella o simplemente una reducción de la vida útil del producto. Obviamente, esto puede traer una serie de riesgos para la salud y, por lo tanto, ser un peligro para la salud.

Para prevenir estos riesgos, existen varios tipos de soluciones como el uso de vehículos refrigerados para regular la temperatura de su carga o el uso de termocajas isotérmicas. Estas cajas isotérmicas contienen placas eutécticas que permiten una constante difusión del frío para mantener un nivel de temperatura uniforme.

Existen diferentes categorías de productos alimenticios: alimentos muy perecederos, alimentos perecederos y alimentos congelados.

Para conservar sus cualidades nutricionales y consumibles, cada categoría tiene sus propios estándares de temperatura que respetar:

❄ Productos alimenticios muy perecederos como carne, pescado: conservación: entre 0 ° C y 4 ° C
❄ Alimentos perecederos como verduras, platos preparados: conservación: 8 ° C
❄ Alimentos congelados, como helado, verduras congeladas: almacenamiento: -18 ° C

Cadena de frío y vacunas

La cadena de frío es un sistema de almacenamiento y transporte de vacunas a las temperaturas recomendadas desde el punto de fabricación hasta el punto de uso. Es decir, el papel de la cadena de frío es mantener la potencia de las vacunas . También existe un concepto llamado ‘cadena de frío inversa’, que es un sistema de almacenamiento y transporte de muestras a las temperaturas recomendadas desde el punto de recogida hasta el laboratorio.

Elementos esenciales:

❄ Personal para gestionar la distribución de vacunas
❄ Equipo para almacenamiento y transporte de vacunas
❄ Mantenimiento de equipo
❄ Vigilancia. La cadena de frío debe permitir el transporte y almacenamiento de todas las vacunas necesarias para la inmunización. También se espera que la cadena de frío satisfaga las necesidades relacionadas con diversas actividades complementarias de inmunización en un momento dado.

De esta forma se garantizará un correcto transporte de medicamentos o vacunas.

Transporte refrigerado

Empresas de transporte en Navidad

By Polifret on

16 diciembre, 2019

- Transporte refrigerado

Dice el tópico que la Navidad comienza antes cada año, y sea cierto o no que cada temporada los adornos y las luces aparecen antes en las casas, calles y comercios. El caso es que para muchas empresas estar bien preparado con antelación resulta crucial. Sin esa preparación previa, el volumen de transacciones podría desbordar a las empresas que se encargan de que los regalos lleguen a tiempo debajo del árbol, y de que a ese menú tan especial que preparamos no le falten ingredientes en la mesa. El transporte en Navidad es una de esas actividades que no se hacen notar, pero que resultan imprescindibles para que a nadie se le amargue la fiesta. En Polifret lo sabemos, por eso hoy hablamos sobre la organización y funcionamiento de las empresas de transporte en Navidad.

Sistema de trabajo de las empresas de logística en navidad

Cuando llega el momento de las grandes campañas de consumo y ventas. Se renueva periódicamente el gran reto del sector del transporte y la logística. Ser capaz de hacer frente a un gran aumento de los pedidos sin que estos se retrasen. Una de las claves es la flexibilidad, poder aumentar el número de colaboradores, de vehículos y de infraestructuras en el corto plazo en que este pico de demanda se produce. Es importante saber establecer prioridades y así poder gestionar el aumento de trabajo de un modo eficaz; y en esto es básica la experiencia y el análisis de campañas anteriores. Sin los datos que aporta el conocimiento de varias temporadas con clientes satisfechos es mucho más difícil anticiparse a los problemas que surgen cada año.

El auge del comercio electrónico y la aparición de importantes campañas previas a la navideña. Estas establecen nuevas reglas a las que ajustarse en el campo de la logística y el transporte. La adecuación de la tecnología utilizada se ha convertido en un elemento ineludible y afecta especialmente a servicios de valor añadido como el transporte refrigerado o el que afecta a mercancías especiales o altamente perecederas. En los últimos años se han hecho habituales los softwares de optimización de flota, o los sistemas de rastreo y seguimiento del tránsito y monitorización de las entregas.

Hacer frente a estas nuevas necesidades y los altos volúmenes de mercancía en tránsito requiere inversión, con el objetivo de reforzar estructuras, alquilar más espacio de gestión si es necesario, e incorporar más efectivos a la plantilla de trabajo. También disponer de vehículos suficientes y con la versatilidad necesaria como para poder adaptarse a la problemática que plantea la aparición de una demanda amplia y diversificada en un corto lapso de tiempo.

Transporte refrigerado de mercancías en Navidad

El transporte refrigerado es uno de los casos que mayor planificación previa requiere. Pensemos en el aumento de la demanda de productos comestibles frescos o congelados en estos días especiales. Veremos lo difícil que puede resultar que todo llegue a tiempo a su destino y en las condiciones óptimas. Desde el marisco a los cosméticos pasando por los mismísimos árboles de navidad naturales… la cantidad de productos que dependen de unas condiciones especiales de transporte en esta época del año es enorme. También muy diversa en su tipología.

Adquiere aquí gran importancia contar con la tecnología adecuada en las flotas de transporte y tener la previsión de contar con el espacio adecuado de gestión y almacenamiento temporal de los productos. Vigilar que no se rompa la cadena de frío en los casos necesarios resulta imprescindible, lo que significa, además, que el personal de refuerzo incorporado para estas fechas debe contar con la experiencia necesaria en el manejo de este tipo de mercancía.

Contar con empresas de contrastada solvencia en este tipo de tareas puede marcar la diferencia. Sobre todo a la hora de conseguir una entrega puntual y en las condiciones idóneas. Teniendo en cuenta que la campaña navideña supone un porcentaje importantísimo del volumen de negocio de algunos proveedores, elegir una compañía de transporte de garantías resulta una decisión mucho más importante de lo que pueda parecer.

Transporte de mercancías peligrosas en navidad

Toda esta problemática se acentúa si el tipo de mercancía a transportar figura entre las consideradas peligrosas. Por tanto, reguladas y realizadas de un modo especialmente más cuidadoso. Generalmente el transporte de este tipo de mercancías está restringido por carretera durante los días específicos de fiestas navideñas. Entre el día 24 y 25 de diciembre, los días 31 de diciembre y 1 de enero. Hay diferencias entre comunidades. Además hay que añadir estas fechas del mes de diciembre: días 5 y 6, y días 8 y 9; en el caso de este año 2019.

Obviamente estas restricciones añadidas a las ya cotidianas. Generalmente todos los domingos entre las 8:00 y las 24:00 horas. Hacen que la planificación previa de las rutas y los refuerzos en la gestión deban de ser especialmente concienzudos.

Transporte refrigerado

Transporte y conservación de vacunas: garantizar sus efectos

By Polifret on

15 julio, 2019

- Transporte refrigerado

El transporte y conservación de vacunas o medicamentos se tiene que hacer de forma correcta para garantizar que el efecto de las vacunas no se pierda. Por eso, cuando transportamos las vacunas ya sea para llevarlas a las farmacia, a casa o al centro de salud, siempre tenemos que respetar las medidas necesarias para su conservación.

Una conservación inadecuada reduce la inmunogenicidad de las vacunas o incluso llegar a perder el efecto totalmente, provocando que las personas vacunadas sean susceptibles a contraer la enfermedad. Por este motivo es de vital importancia tener una buena conservación de las vacunas. Una correcta conservación es la base que sustenta las buenas prácticas de vacunación.

¿Cómo se transportan las vacunas?

Las vacunas son medicamentos delicados que tienen que ser transportado y conservados con el mayor cuidado posible, ya que si no se cumplen las condiciones necesarias de manipulación la vacuna pierde potencia y eficacia, poniendo en peligro nuestra salud.

necesitaremos un equipamiento especial:

-Vehículos frigoríficos
– Neveras portátiles
– Cajas isotérmicas
– Acumuladores de frío
– Controladores de temperatura

No siempre se necesita la utilización de todo el equipamiento. Dependerá del volumen de las vacunas que tenemos que transportar, la temperatura ambiente, la distancia que hay que recorrer y el tiempo.

Respetar la cadena de frío es lo más importante, no se puede romper en ningún momento. Es por eso que siempre hay que tener un acumulador de frío y un controlador de temperatura, independientemente del método de transporte que se realice.

Conservación de vacunas, ¿en qué consiste?

Para la correcta conservación de las vacunas se tienen que guardar en la nevera y de una forma que permita la circulación del aire entre las cajas dejando un espacio entre ellas y evitando que toquen las paredes de la nevera. Se recomienda que las bandejas donde están colocadas las vacunas sean de malla metálica o que contengan perforaciones en su base para evitar que se acumule humedad.

Muchas vacunas son fotosensibles, son sensibles a la luz por lo que a la hora de almacenarlas se tienen que mantener cerradas en sus cajas originales y en lugares donde no estén expuestas a la luz.

Hay que comprobar la fecha de caducidad de las vacunas y desechar las que ya están caducadas. La fecha de caducidad aparece en la caja y muestran el mes y el año finales de su periodo de validez.

Hay que evitar las siguientes situaciones:

– El calentamiento por dejar las vacunas fuera de la nevera.
– Dejar las vacunas expuestas a fuentes de luz y calor.
– La invalidación de la vacuna por sobrepasar la fecha de caducidad.

Limpieza del frigorífico

Como ya mencionamos la cadena de frío es fundamental para la conservación de las vacunas es por eso que la limpieza de los frigoríficos se debe hacer realizar cada mes y cada vez que la capa de escarcha sea superior a 5 mm.

Para la limpieza de la escarcha que se acumula en el frigorífico no hace falta emplear métodos agresivos, tienes que dejar que el hielo se deshaga. Consulta en manual de equipo para ver su cuenta con un sistema de desescarche o no. Si la acumulación de escarcha ocurre con frecuencia ponte en contacto con el servicio técnico para resolver el problema. La acumulación de escarcha provoca que el equipo no funcione correctamente, además aumenta el gasto de energía.

Para realizar la limpieza del frigorífico hay que elegir los mejores productos, y sobretodo los más adecuados. Hay que evitar que los productos de limpieza entren en contacto con las vacunas almacenadas. Por eso, hay que tener las vacunas almacenadas correctamente, sin romper la cadena de frío, en otro lugar hasta que finalice la limpieza.

Aunque en los equipos frigoríficos la aparición o expansión de las bacterias es difícil debido al frío, aún pueden aparecer propagaciones indeseadas como hongos o bacterias resistentes a las bajas temperaturas por eso hay que limpiarlo de forma adecuada.

Equipos de frío

vehículos frigoríficos: ¿es importante que algunos vehículos estén refrigerados?

By Polifret on

19 noviembre, 2018

- Equipos de frío

La respuesta es que sí, ya que garantizan que la comida refrigerada o congelada se mantenga a temperatura adecuada en todo momento. Se debe llevar precaución ya que no se debe romper la cadena de frío, desde que se fabrica hasta llegar al consumidor final.

¿Son todos los vehículos frigoríficos iguales?

Existen dos tipos de vehículos, pueden ser frigorificos y refrigerantes.

Los frigoríficos cuentan con una unidad generadora de frío. En el caso contrario se denominan los refrigerantes para ello hacen uso de hielo, gases licuados o placas eutécticas.

En el caso de los frigoríficos su temperatura puede mantenerse baja y constantes, entretanto que los refrigerantes pueden perder su frío a medida que vaya pasando el tiempo. También existe la posibilidad de emplear vehículos isotermos, son aquellos que no poseen ninguna fuente de frío continua ni limitada. Para llevarse a cabo estos vehículos han de seguirse unos requerimientos: que sean de corto recorrido, la temperatura suministrada sea aproximada a la requerida a los productos que se llevan.

Los vehículos frigoríficos no se libran de ninguna exigencia pues deben cumplir ciertos requerimientos. Tienen la obligación de ser encendidos al menos una media hora antes para conseguir enfriar el compartimento de refrigeración, para ello el motor debe estar encendido hasta que se realice la última descarga de alimentos. Obligatoriamente se debe ajustar la temperatura inferior a 0ºC para no crear ninguna anomalía a la hora de abrir el compartimento.

Tipos de vehículos frigoríficos y refrigerados

Como todo vehículo tiene sus clasificaciones y son las siguientes:

Clase A normal o reforzado (FNA/FRA) que se sitúa entre 12ºC y 0ºC ambos incluidos.
Clase B normal o reforzado (FNB/FRB) situado entre 12ºC y -10ºC ambos incluidos.
Clase C normal o reforzado (FNC/FRC) situado entre 12ºC y -20ºC ambos incluidos.
Clase D normal o reforzado (FND/FRD) está situado a menor o igual a 0ºC.
Clase E normal o reforzado (FNE/FRE) está situado a menor o igual a -10ºC.
Clase F normal o reforzado (FNF/FRF) está situado a menor o igual a -20ºC.

Existen algunas propiedades específicas para el transporte refrigerado como por ejemplo:

– El interior debe ser hermético, que esté protegido y tenga resistencia a la corrosión.
– Su superficie debe consentir la circulación de aire.
– Es de vital importancia que no sea posible la comunicación entre la cabina del conductor y la unidad de carga.

Para los vehículos refrigerantes existen cuatro ejemplos:

La Clase A (RRA) en la que puede admitir una temperatura máxima de 7ºC.
La Clase B (RRB) que admite hasta una máxima de -10ºC.
La Clase C (RRC) permitido hasta un máximo de -20ºC, esta clase requiere termógrafo obligatoriamente.
La Clase D (RRD) que tiene hasta un máximo de 0ºC.

¿Qué se necesita para poder realizar dichos transportes?

Cuando un vehículo vaya a dedicarse al traslado de mercancías fugaces como cisternas o incluso furgones frigoríficos debe responder a unos tipos de admisiones y homologaciones, los cuales son concedidos por el Ministerio de Industria, dichas homologaciones tienen una vigencia de seis años, cuando estos hayan cumplido, se deberán rehacer las pruebas en una terminal oficial. También requieren de un certificado autorizado especial remitido por el órgano administrativo.

Se debe de tener en cuenta de que aparte de nuestras obligadas ITV también han de doblegarse a una clase de inspecciones advertido en el dicho certificado, normalmente ha de ser una vez de cada seis años.

El Ministerio de Industria tiene la posibilidad de implantar la responsabilidad de la inclusión de un termógrafo.

En el tema de su identificación, estos tipos de automóviles están obligados a poseer una placa rectangular con el tamaño de 160 x 100 mm, que tenga resistencia ante el fuego y la corrosión, que se pueda reconocer si el transporte es tipo cisterna o es un furgón, la homologación que mantiene y su fecha de vencimiento. Además de esto deben de aportar incluso unas abreviaturas identificables realizadas por mayúsculas y de un color cobalto sobre un fondo blanco y de una altura de 100 mm. Bajo las siglas ha de estar advertido el plazo de expiración acerca de la vigencia del certificado especial.

Un termógrafo ¿qué es eso?

Es una herramienta bastante útil pues su uso se caracteriza en la medición y anotación de la temperatura requerida en los equipos y montajes frigoríficas de comercios, naves industriales o de lo que estamos hablando como transporte refrigerado.

Para que el termógrafo controle la cadena de frío ha de estar homologado, lo que quiere decir que está obligado a pasar por unos exámenes de calidad para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente para la comprobación de temperatura en los productos. Permite la llegada al consumidor final en unas adecuadas condiciones.

¿Qué ocurre con los datos que almacena?

Los datos que recibe el termógrafo pueden ser descargados de las siguientes maneras:

– Con la impresión de tickets
– Conservando el documento en un pendrive
– Revisión de registro por pantalla LCD
– Descargando por el puerto serial los datos a un ordenador.

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