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Carrier Transicold

Un buen equipo de trabajo, con tecnología robusta y eficaz, y un mantenimiento y cuidados óptimos son el mejor modo de reducir el riesgo de averías. Pero no siempre es posible evitar una avería inesperada y, en ese caso, es muy importante contar con un servicio técnico especializado que pueda reparar el problema en el mínimo tiempo y con las máximas garantías. Si en cualquier ámbito de trabajo las averías son un problema que puede ocasionar pérdidas de valor, en el caso del transporte refrigerado se añade un factor crucial de extrema importancia: no romper la cadena de frío. En casos como este es imperativo contar con un servicio técnico que entienda las peculiaridades de este tipo de negocio, como el servicio oficial Carrier.

Servicio oficial Carrier: líder en el sector de refrigeración 

Cuando se trabaja con productos perecederos, sensibles a la temperatura y que necesitan un ambiente de características controladas para mantener sus cualidades y su valor, una avería puede suponer pérdidas importantes y el tiempo de respuesta es un factor clave. Son casos claros en los que se necesita atención rápida y especializada en este ámbito de la tecnología.

Con una red de servicio que cuenta con más de 600 localizaciones a nivel internacional…

Carrier Transicold puede ofrecer la asistencia especializada que sus clientes necesitan



Al tratarse de una empresa pionera en la tecnología referida a camiones y trailers refrigerados, esto supone la cobertura específica líder en el sector y la más grande de la zona europea y sus regiones periféricas.

A esta red de localizaciones oficiales hay que añadir otras más de 600 unidades con capacidad móvil como apoyo adicional y más de 2000 ingenieros especializados. Son datos que muestran la capacidad de los equipos de refrigeración Carrier para contar con un servicio técnico tan cercano y preparado como sea posible.

La importancia de los suministros originales

Cuando el tiempo apremia, en un caso de avería, no es el momento de pararse a comprobar si esa pieza de repuesto será o no compatible con nuestro equipo. Tampoco es la ocasión de jugársela con rendimientos dudosos ni coberturas de pocas garantías.

Por estas razones es por lo que adquiere mucha importancia la garantía que ofrece el suministro de repuestos originales; la forma de que se pueda asegurar que la velocidad en el servicio y la calidad de los repuestos suministrados vayan unidas.

Disponer de la pieza adecuada en el lugar que se necesita y en el plazo previsto es crucial. El apoyo de recursos de los centros que son servicio oficial Carrier Transicold garantiza tener referencias precisas en suministros de refrigeración Carrier y un suministro rápido de su amplio catálogo de piezas de repuesto.

Un servicio técnico oficial conoce muy bien las peculiaridades de su sector, y sabe positivamente que las piezas nuevas no tienen por qué ser la única opción ni la más económica. Esta es la razón de que se ofrezca también una línea de recambios diversos: compresores, motores, generadores o incluso microprocesadores, todos ellos remanufacturados y garantizados. Piezas que se acondicionan siguiendo las especificaciones de origen y que, al estar preparadas por el fabricante original, cuentan con una optimización que evita problemas de adaptación o de rendimiento.

Ventajas de un servicio oficial Carrier

Como hemos visto, existen argumentos convincentes de por qué es siempre positivo contar con el servicio técnico oficial de nuestro equipo de refrigeración Carrier. No solo es la importante cuestión de las piezas originales, sobre todo en un momento en que circulan por Europa piezas de repuesto copiadas, o directamente falsificadas, que son de calidad inferior a las originales y sin ninguna garantía. Las piezas aprobadas se han diseñado específicamente para cada equipo, lo que significa que funcionan de manera más eficaz, ofrecen más seguridad y duran más.

Por otro lado, los equipos modernos evolucionan rápidamente. Cuando llevamos el equipo servicio técnico oficial, este verificará automáticamente si alguna de sus características requiere las últimas actualizaciones de software de su equipamiento tecnológico, lo que garantiza la durabilidad y eficacia de todo el sistema.

en polifret te ofrecemos servicio oficial carrier


Equipo y técnicos especializados Carrier 

Cuando llevamos un equipo de refrigeración a un servicio técnico oficial, sabemos que será reparado por técnicos capacitados y formados de forma específica y continuada en las peculiaridades de este tipo de equipamientos. Esta es también la razón de que las operaciones realizadas por técnicos oficiales puedan mantener la garantía de la marca, que no resultaría aplicable en otros casos.

Los servicios técnicos oficiales tienen acceso al software de diagnóstico de la marca más avanzado, y pueden contar con las herramientas especializadas necesarias y mejor adaptadas a los equipos Carrier. También están al día de los procedimientos más eficaces y cuentan con la documentación técnica específica más reciente, por eso nadie entiende y trata los equipos Carrier Transicold de mejor manera que sus técnicos de un servicio oficial.

Cuando se trata de mantener la cadena de frío, incluso en circunstancias inesperadas, no hay nada como estar en manos de expertos.

En Polifret somos servicio técnico oficial de Carrier Transicold. Si necesitas reparar o cubrir cualquier servicio de equipo de frío no dudes en ponerte en contacto.

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Equipos de frío

Como ya sabemos una cámara frigorífica se refiere a un lugar donde se guardan los productos frescos, congelados y pre enfriados para evitar su deterioro. No hay otro lugar seguro como este para conservar, las frutas, verduras y otros productos perecederos y evitar que se echen a perder. Esto se debe a que los diferentes tipos de cámara frigorífica mantienen un rango determinado de temperaturas en su interior, que facilita la conservación y previene sustancialmente el crecimiento de hongos y bacterias, entre otros microorganismos peligrosos.

Las cámaras frigoríficas no solo son útiles en la industria alimentaria. También son igualmente beneficiosas en las industrias farmacéutica, manufacturera, hotelera y en cualquier otro lugar donde los productos deben conservarse a una temperatura específica. Los productos no comestibles pueden mantener su valor, consistencia y eficacia cuando se mantienen en una cámara frigorífica. Esta variedad de posibles usos se traduce en diversos tipos de cámaras frigoríficas que hay que conocer para poder elegir aquella que mejor se adapte y responda a las necesidades de cada negocio. En este artículo de Polifret hablamos sobre ello.

Tipos de cámara frigorífica



La distinción básica entre las cámaras frigoríficas se refiere a dos tipos de usos principales con objetivos diferentes: para refrigerar o para congelar.

En la refrigeración las temperaturas manejadas estarán entre los 0° C y 18° C. A estos tipos se les conoce como de temperatura positiva y se especializan en la conservación de perecederos, en especial carnes, frutas, verduras o lácteos.

En la congelación se manejará temperaturas por debajo de los 0°, de ahí que se las conozca como de temperatura negativa. Suelen usarse para pre refrigerar perecederos y para la congelación de productos, especialmente alimentos. Con este tipo de equipo el periodo de caducidad de los productos congelados se extiende y permite su uso seguro en un plazo superior.

Junto a esta distinción básica se pueden diferenciar tipos de cámaras frigoríficas según su diseño y su tamaño, lo que permite diversas funcionalidades dentro del rango de temperatura operativo deseado.

Cámara frigorífica refrigerante


Como ya se ha comentado son cámaras de temperatura positiva. Su funcionamiento se basa en sistemas de refrigeración que permiten establecer temperaturas capaces de preservar la integridad y calidad de alimentos perecederos, como frutas y verduras, y mantener las condiciones de conservación segura e inerte de productos químicos.

Las cámaras refrigerantes suelen contar con medios de aislación térmica, de modo que la temperatura en el interior de la cámara sea considerablemente menor a la registrada en el exterior.

Estas temperaturas interiores son siempre superiores a cero grados centígrados y nunca se baja del punto de congelación del agua a presión atmosférica. La energía térmica de los productos que se encuentran almacenados en el interior se extrae a través de procesos frigoríficos y se mantienen en los términos buscados para una conservación eficaz.

Este tipo de cámaras refrigerantes son también conocidas comúnmente como cámaras de enfriamiento o cuartos fríos y su uso está ampliamente difundido en plantas procesadoras de alimentos, almacenes de productos alimenticios, el sector de la hostelería y restauración, carnicerías, o la industria láctea, y también resultan muy utilizadas en la industria farmacéutica.

Cámara frigorífica congeladora


Este tipo de cámaras frigoríficas tiene la capacidad de generar temperaturas menores a los cero grados centígrados consiguiendo así congelar distintos tipos de productos. También se consigue que conserven sus propiedades nutritivas, a la vez que no se altera su estructura, propiedades, texturas o sabores.

Las cámaras congeladoras tienen un uso muy difundido en hoteles y restaurantes; y también se las encuentra ampliamente asentadas en la industria agroalimentaria y láctea. Las bajas temperaturas que se consiguen las hacen también muy útiles para la industria farmacéutica y en laboratorios químicos.

Hablamos de los distintos tipos de cámara frigorífica


Túneles de congelación


Son habitualmente empleados por la industria agropecuaria y utilizan un sistema de ultracongelado, consiguiendo congelar de forma individual cada producto. En esta operación se mantienen sin alterar las propiedades estructurales, de modo que el sabor y textura se conservan.

Los túneles de congelación generan corrientes de aire frío continuas con temperaturas muy bajas, generalmente de -30° a -40°. Con este sistema los cristales de congelación formados en el producto son muy pequeños y compactos, lo que implica que no se alterarán sus propiedades que se recuperarán al ser descongelados.

Los túneles de congelación se utilizan con éxito en la industria para conseguir preservar alimentos y poder transportarlos sin riesgo de que pierdan sus cualidades. Pescados, mariscos, carnes y alimentos preparados se unen así a un sistema que funciona perfectamente en la industria farmacéutica y cosmética.

Abatidores de temperatura


Son máquinas que consiguen enfriar alimentos recién cocinados de modo rápido. De ese modo se evita que proliferen bacterias y se asegura la integridad de los productos. Es un sistema muy utilizado en de las cocinas industriales y profesionales. El rápido enfriamiento al que se someten los elementos cocinados resulta eficaz en la conservación y muy práctico en términos de eficiencia.

Generalmente se necesitan menos de 90 minutos para que alimentos cocinados a temperaturas cercanas a los 90º C pasen a apenas 3º C. Se consigue así preservar los alimentos de modo seguro, y habilitar su disposición con todas las garantías y sus propiedades intactas cuando lleguen al consumidor final.

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Transporte refrigerado
Si siempre hay que extremar las precauciones en la carretera, el invierno es la estación en que esta máxima adquiere una mayor relevancia. Si además el vehículo que se conduce es tan pesado y voluminoso como un camión, la necesidad de ser precavidos se eleva. El transporte por camión en invierno puede entrañar riesgos que exigen el conjunto específico de habilidades del carnet c para poder llegar de manera segura a su destino. A medida que las condiciones climáticas adversas se recrudecen, conducir con nieve o hielo exige una mayor atención y una preparación concienzuda para garantizar un trayecto sin contratiempos. Para ayudar a mantenernos seguros en las carreteras durante el invierno, vamos a ver en el blog de Polifret una serie de consejos de seguridad para conducir un camión en invierno .

Estar preparado para cada situación, el primer consejo para conducir un camión

Es importante comprobar que tenemos el mejor equipo antes de comenzar el viaje, especialmente durante los duros meses de invierno. Por supuesto hay que disponer de cadenas o de neumáticos invernales. Hay que asegurarse de estar preparado para todas las situaciones posibles y comprobar que contamos con los elementos imprescindibles a mano:

Descongelante y raspador de hielo
: los parabrisas delantero y trasero deben estar libres de nieve y hielo antes de partir.

Una pala y una bolsa de arena o sal: las carreteras secundarias pueden presentar problemas y es bastante fácil atascarse.

Cables de arranque de batería
, para el caso de que nuestro vehículo, o el de otro conductor, no arranque.

Una linterna y una chaqueta de alta visibilidad.

Una manta y ropa extra de abrigo; siempre vale la pena llevar ropa extra por si se da el caso de tener que quedarse a la espera de que descongestionen la carretera.

Comida y agua
: en caso de que nos quedemos atascados y estemos esperando la recuperación en el tránsito del tráfico pesado.

Al menos medio tanque de gasolina siempre: los viajes pueden durar más de lo planeado o es posible que se deban buscar rutas alternativas

No te olvides de inspeccionar bien el camión

Cuando se trata de inspecciones de vehículos, es posible que se deban modificar ligeramente los controles regulares durante los meses de invierno. Es importante verificar, en especial, estos elementos:

❄ Neumáticos: desgaste, presión y equilibrio
❄ Batería: sistema de carga y alimentación
❄ Escobillas limpiaparabrisas: libres de nieve y hielo
❄ Niveles de líquido: frenos, anticongelante, aceite
❄ Luces: comprobar que los repuestos están operativos
❄ Tubo de escape: asegurarse de que no haya nieve

Llevar a cabo controles diarios en papel puede ser mucho más difícil cuando hace frío. Consideremos utilizar una aplicación de formularios digitales. Esto elimina los riesgos de papeleo mojado o dañado, escritura ilegible y facilita las tareas de ingreso y registro de la información en un sistema digital.

Conducir un camión en invierno con condiciones meteorológicas adversas

Es buena idea mantenerse actualizado con la información meteorológica antes de partir y estar al tanto de las condiciones cambiantes y las rutas cerradas. Aquí es donde la telemática puede ser de gran ayuda para saber dónde están los conductores, las rutas que están tomando y las oportunidades para encontrar rutas alternativas más seguras.

Atención a la niebla. En niebla densa que limita la visibilidad, usar las luces y disminuir la velocidad. Utilizar los limpiaparabrisas y quitar el vaho para mantener los parabrisas lo más despejados posible.

Peligro de las lluvias intensas. Si tenemos dificultades para ver el camino que tenemos por delante debido a las fuertes lluvias, es recomendable reducir la velocidad. Mantener una buena distancia entre nosotros y los vehículos delanteros y tener cuidado con el aquaplaning cuando los neumáticos pierden tracción debido al agua en la carretera. Si el vehículo comienza a hacer aquaplaning, hay que mantener el volante recto, soltando suavemente el acelerador y evitar pisar los frenos hasta que se recupere el control.

Atención en los puentes. Las estructuras elevadas, como los puentes, generalmente se congelan primero y no siempre se tratan con sal para derretir la nieve o el hielo. Durante los meses de invierno hay que acercarse a estas áreas con cuidado, para evitar deslizamientos o perder el control del vehículo.

 

Conducir suavemente sobre nieve o hielo

Los movimientos bruscos y repentinos pueden hacer que se pierda el control: la aceleración y el frenado bruscos disminuyen la tracción. Se recomienda mantener una velocidad constante y frenar con suavidad. Mantener también las distancias entre nuestro vehículo y el de adelante para tener una distancia de frenado cómoda en condiciones de hielo. En tales condiciones hay que aumentar la distancia de seguridad de frenado normal. Recordemos que los camiones necesitan más tiempo para detenerse que otros automóviles y que en presencia de hielo las distancias de seguridad pueden necesitar ser hasta 5 veces mayores.

Cuidado con el hielo negro

El hielo negro es una condición peligrosa de la carretera y se presenta como una fina capa de hielo transparente que a menudo hace que la carretera parezca ligeramente mojada. Las señales de que se está en riesgo de sufrir hielo negro incluyen:

❄ Una acumulación de hielo en los brazos del espejo del camión, antenas o en las esquinas superiores del parabrisas.
❄ Vigilar las salpicaduras de los neumáticos de los vehículos delante nuestro; si estas salpicaduras se detienen, debemos tener en cuenta la posibilidad de hielo negro.


Esperamos que te hayan servido estos consejos para conducir un camión en invierno, ¿añadirías alguno más a la lista?

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Transporte refrigerado

El concepto de transporte refrigerado, es decir, enviar alimentos, suministros médicos y otras mercancías a grandes distancias sin que se echen a perder o se rompa la cadena de frío, es un hecho, gracias al desarrollo de sistemas portátiles de refrigerado. Sin embargo, tales circunstancias no siempre fueron así, y la evolución de este proceso proporcionó un ejemplo fascinante de ingenio aplicado a una lucha desigual contra el tiempo y la temperatura. En este artículo de Polifret hablamos de la historia del transporte refrigerado

Historia del transporte refrigerado hasta la actualidad

La historia del transporte refrigerado comienza mucho antes de que la electricidad fuera un concepto en la mente de cualquiera, cuando las poblaciones tomaron medidas primitivas para mantener los alimentos frescos. Los historiadores y antropólogos cuentan que esto generalmente sucedía al recolectar nieve para colocarla dentro de las cuevas, de modo que la comida pudiera almacenarse dentro de los montículos recolectados.

La primera constancia escrita del uso de nieve como conservante data del siglo XI a.C. en China. Mucho después Quinto Curcio relataba en una de sus obras como Alejandro Magno, en el año 328 a.C., ordenaba transportar nieve endurecida de glaciares y almacenarla en cuevas especiales para conservar los suministros de sus tropas durante más tiempo.

Primeros pasos con el transporte de hielo

Los primeros experimentos verdaderos con los servicios de transporte refrigerado tuvieron lugar a mediados del siglo XIX, pero todos ellos siguieron siendo de naturaleza simplista y concienciados de que sus limitaciones los destinaban a un fracaso del que ir aprendiendo de cara a lograr mejoras. Se iniciaron como sistemas que solo podían usarse durante los meses de clima frío o requerían grandes cantidades de hielo que inevitablemente se derretirían cuando era necesario recorrer grandes distancias.

Se necesitaba hacer algo para abordar lo que efectivamente se había convertido en una frontera que limitaba el uso de productos perecederos a un radio determinado en función de la velocidad de transporte y la temperatura ambiente. Eso significaba que cualquier cosa fuera de ese radio desde el sitio donde se cultivó el artículo perecedero se estropearía cuando se llegara a un destino.

Los primeros días del transporte refrigerado

La historia del transporte refrigerado se remonta a la revolución industrial. De hecho, es interesante saber que el primer transporte refrigerado fue posible con trenes. El negocio de alimentos encontró la única solución para mover alimentos frescos y carnes.

Al principio, se utilizaron cabinas aisladas con caja de hielo en el tren. Se transportó una gran cantidad de productos perecederos desde áreas remotas, como granjas, a áreas urbanas. Como resultado, las tiendas de comestibles comenzaron a prosperar y la gente tenía alimentos frescos a su alcance.

Pero este transporte resolvió solo la mitad del problema. El hielo se derretiría rápidamente y solo algunos de los productos llegarían a los destinos. Esto podía significar pérdidas para los vendedores y agricultores. El transporte refrigerado necesitaba una mejor solución. A pesar de ello, los trenes transportaron una cantidad útil de alimentos y suministros médicos para los soldados en la Primera Guerra Mundial.

Historia y evolución del transporte refrigerado

Innovaciones en transporte frío

El desarrollo del automóvil, seguido posteriormente por los camiones, pronto ofreció un nuevo modo de viajar. Sin embargo, en el último caso, requirió el desarrollo de camiones refrigerados que permitieran transportar los alimentos de manera más rápida y menos costosa que a través del sistema ferroviario.

Incluso con todos estos avances, las empresas aún perdieron mucho dinero debido a la incapacidad de evitar que los artículos se estropearan. Muchos camiones se redujeron para complementar su uso de hielo con ventiladores que soplarían continuamente aire frío o hielo seco, pero esa forma de pensar era simplemente un concepto provisional.

Enfriamiento portátil: un gran salto hacia adelante

A finales de la década de 1930, Fred Jones había recibido una patente para un enfriador de aire portátil, que luego se colocaba alrededor de camiones que se ocupaban de alimentos perecederos. Antes de esto, la idea de que las tiendas de comestibles vendieran alimentos congelados era prácticamente inexistente, pero este cambio dramático en el transporte refrigerado ayudó a crear de manera efectiva este nuevo segmento de la industria alimentaria.

Este tipo de dispositivos se utilizaría también para viajar a través de los rieles y a través de masas de agua. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, finalmente se configuró para aviones, lo que permitió suministros vitales como alimentos y plasma para los soldados heridos.

Los dispositivos se volvieron conocidos como unidades refrigeradas, que era simplemente una versión abreviada de camiones refrigerados. Estos pronto se convirtieron en el estándar para todas las empresas de transporte por carretera y, con los avances en áreas como el condensador, el evaporador y el compresor, la industria del transporte por carretera pudo hacer crecer su negocio en consecuencia.

Con el desarrollo de los sistemas de carreteras interestatales, el transporte por camión se volvió aún más importante para la economía mundial, ya que llegar a lugares lejanos se volvió mucho más fácil, sin prácticamente ninguna posibilidad de que se estropeara la carga en el interior. La tecnología para el transporte refrigerado sigue mejorando, haciendo que las posibilidades futuras sean prácticamente infinitas.

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Transporte refrigerado
En la actualidad, hay millones de remolques refrigerados en las carreteras de todo el mundo; y con la industria alimentaria que sigue creciendo, hay aún espacio para más en las rutas de asfalto. Eso se traduce en una amplia variedad de opciones a la hora de elegir uno para trabajar, haciendo que incluso los nuevos remolques refrigerados estén al alcance de los transportistas en condiciones interesantes. Pero esa competencia ha tenido el mismo impacto en los remolques refrigerados usados ​​que en los nuevos. Si se acude al mercado para comprar un remolque refrigerado, definitivamente vale la pena considerar comprar un semirremolque frigorífico de ocasión. Vamos a ver aquí una descripción general de por qué deberíamos pensar seriamente en la opción de un semirremolque frigorífico de ocasión.

Qué tener en cuenta al comprar semirremolque frigorífico 

Cuando se trata de elegir un remolque frigorífico, la elección depende mucho del tipo de tarea que necesitamos que desempeñe. La decisión puede pasar por elegir un remolque adecuado e instalar en él la unidad refrigerada elegida en función de las necesidades de cada negocio.

En estos días es una tendencia asentada que las empresas compren un remolque refrigerado poco usado con una unidad refrigerada nueva instalada. Estos reefers renovados son populares porque ofrecen las ventajas de una unidad refrigerada nueva sin su alto precio.

Cuando se compra un remolque de furgoneta seca, se busca buena mecánica y se piensa en la calidad de la integridad estructural del remolque: se trata de las puertas, los travesaños, su resistencia al óxido, etc. Esos factores todavía se aplican a un remolque refrigerado, pero hay muchos otros factores importantes a considerar.

Una unidad refrigerada opera en una industria altamente especializada. Un buen punto de partida es tomar la decisión de si comprar un remolque refrigerado nuevo o comprar uno usado. Este es uno de los dilemas que enfrentan muchos compradores. Lo bueno de comprar uno usado es principalmente el costo que se reduce considerablemente. Por supuesto, no puede esperarse que el precio de un nuevo refrigerado sea el mismo que el de una unidad usada.



¿ Semirremolque frigorífico de ocasión o nuevo?

Aparte del costo, los contenedores refrigerados usados ​​están disponibles siempre que se encuentre el vendedor o proveedor adecuado. Empresas de confianza que pueden acondicionar el vehículo y dejarlo en perfectas condiciones e incluso ofrecer garantías al comprador. Por encima de cualquier otra consideración esta es la de mayor importancia, porque comprar usado es siempre una cuestión que exige confianza y garantías.

Ciertamente, hay beneficios al comprar una versión nueva, sin usar y sin propietario de la mayoría de los artículos de gran valor. Estarán en óptimas condiciones, permanecerán más tiempo bajo la garantía del fabricante y, en muchos casos, tendrán un mejor atractivo exterior y características más actuales. Pero puede ser un gasto significativo que quizás no valga la pena esos beneficios, especialmente con tantos remolques refrigerados usados ​​de alta calidad disponibles. La única diferencia de la que se puede estar seguro entre un reefer nuevo y uno usado es el precio inicial.

Probablemente ya sepamos que existen diferencias entre los camiones que se utilizan para transportar y entregar productos alimenticios. Pero muchos todavía equiparan los remolques frigoríficos con camionetas secas y otros tipos de camiones de reparto. Por conveniencia, durabilidad y funcionalidad, los remolques refrigerados y estos camiones son casi iguales.

La diferencia es que los remolques refrigerados están construidos para transportar alimentos perecederos y otros bienes a una temperatura específica, y eso hace que la fiabilidad de este elemento resulte crucial a la hora de elegir un semirremolque frigorífico de ocasión. También esa es la causa de que los remolques refrigerados usados ​​tiendan a circular en mejores condiciones generales que las furgonetas secas, ya que ineficiencias sin reparar en los componentes de refrigeración del remolque lo descartan para su puesta en el mercado de ocasión.

Semirremolques frigoríficos de ocasión o nuevos

Horas registradas vs. Fecha de fabricación

Es común que los remolques refrigerados más nuevos hayan registrado más horas de operación que uno similar solo unos años más antiguo o más. Los compradores astutos se darán cuenta de esto. Los remolques frigoríficos promedian unas 3500 horas al año, por lo que es fácil saber si ha encontrado un vehículo frigorífico usado que se ha utilizado con cuidado, independientemente de su antigüedad. Con una búsqueda diligente, puede elegirse un refrigerado usado que sea una inversión eficaz ahora y una inversión sólida en el futuro.



Semirremolque frigorífico Schmitz, uno de los mejores

Hay varios fabricantes de remolques refrigerados, y vale la pena explorar lo que ofrecen las grandes marcas. Entre las más populares y compradas con mayor frecuencia encontraremos: Schmitz, o Carrier. Marcas que se han ganado su dominio del mercado con sus unidades de refrigeración que poseen compresores pequeños pero potentes y fáciles de usar.

Son empresas que se distinguen también por la solvencia de su electrónica y por la durabilidad y funcionalidad de las referencias en sus catálogos. Elegir un refrigerador usado fabricado por Schmitz significará tener un camión confiable y eficaz durante muchos años.

Si necesitas un semirremolque frigorífico y tienes cualquier duda, en Polifret te asesoraremos encantados. ¡Ponte en contacto con nosotros!

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Transporte refrigerado

La globalización y la revolución digital han conseguido que desde casa podamos comprar en casi cualquier mercado del mundo. Para realizar las compras la distancia entre las distintas regiones del mundo se ha reducido a unos cuantos clics en un sistema informático. Pero la separación física, real, de las regiones involucradas en la transacción sigue siendo una distancia importante que hay que recorrer para entregar el producto.

Para una amplia variedad de mercancías, etiquetadas como “perecederas”, su calidad puede degradarse con el tiempo a causa de las reacciones químicas naturales que solo se pueden ralentizar mediante bajas temperaturas. Para garantizar que la carga no se dañe ni se vea comprometida durante este proceso, las empresas de las industrias farmacéutica, cosmética o alimentaria dependen cada vez más de la cadena de frío.

¿Qué es la cadena de frío?


La logística de la cadena de frío es una cadena de suministro con temperatura controlada. En resumen, es una cadena de transporte que mantiene la carga a una temperatura acordada durante todo el proceso logístico que lleva la mercancía desde el productor hasta su destino final.

Comprender el proceso de la cadena de frío es crucial en la batalla por preservar la calidad de los productos refrigerados. Mantener temperaturas óptimas de refrigeración, o mantener temperaturas de congelación para alimentos congelados que deben permanecer en su estado sólido, es la parte más importante del proceso de la cadena de frío. En definitiva, las bajas temperaturas evitan que los productos sensibles alteren su estado y reduzcan su vida útil.

Las dos formas de conservar los alimentos y mantenerlos fríos son:

❄ Congelación: se utiliza para una conservación a largo plazo.

❄ Refrigeración: se usa para evitar que la vida útil de cada tipo de producto se vea deteriorada a corto plazo, que puede ser de unos días para los alimentos o de semanas para otros productos como los farmacéuticos.

Cómo evitar romper la cadena de frío

Los vínculos en el proceso logístico de la cadena de frío incluyen:

❄ Almacenes refrigerados ubicados en áreas de producción refrigeradas
❄ Transporte refrigerado
❄ Almacenes refrigerados regulares
❄ Almacenes refrigerados comerciales
❄ Transporte refrigerado local
❄ Equipos refrigerados en puntos de destino de minoristas y mayoristas

Hay varios medios o vehículos frigoríficos por los que se pueden transportar los productos de la cadena de frío, incluidos los camiones y vagones refrigerados, los buques de carga refrigerados, las furgonetas frigoríficas  y la carga refrigerada aérea.

Principales elementos necesarios de una cadena de frío


❄ Sistemas de enfriamiento. Estos sirven para llevar productos básicos, como pueden ser los alimentos, manteniéndolos a la temperatura adecuada para realizar su procesamiento, almacenamiento y transporte.

❄ Almacenamiento en frío. El cometido de estos es proporcionar instalaciones para guardar mercancías durante un período de tiempo, por ejemplo, a la espera de ser enviadas o en una ubicación intermedia del proceso antes de proceder a su procesamiento y distribución.

❄ Transporte en frío. Es indispensable disponer de medios de transporte con capacidad para mover los productos a la vez que se mantienen estabilizadas unas condiciones óptimas de temperatura y humedad, para proteger la integridad de las mercancías.

❄ Procesamiento y distribución en frío. Son instalaciones en las que la transformación y el procesamiento de las mercancías se realizan asegurando las condiciones de integridad y sanitarias necesarias.


¿Qué es la cadena de frío en los alimentos?


En caso de que se produzca una rotura en la cadena de frío, puede aparecer el riesgo de crecimiento microbiano, la aparición de gérmenes como la salmonella o simplemente una reducción de la vida útil del producto. Obviamente, esto puede traer una serie de riesgos para la salud y, por lo tanto, ser un peligro para la salud.

Para prevenir estos riesgos, existen varios tipos de soluciones como el uso de vehículos refrigerados para regular la temperatura de su carga o el uso de termocajas isotérmicas. Estas cajas isotérmicas contienen placas eutécticas que permiten una constante difusión del frío para mantener un nivel de temperatura uniforme.

Existen diferentes categorías de productos alimenticios: alimentos muy perecederos, alimentos perecederos y alimentos congelados.

Para conservar sus cualidades nutricionales y consumibles, cada categoría tiene sus propios estándares de temperatura que respetar:

❄ Productos alimenticios muy perecederos como carne, pescado: conservación: entre 0 ° C y 4 ° C
❄ Alimentos perecederos como verduras, platos preparados: conservación: 8 ° C
❄ Alimentos congelados, como helado, verduras congeladas: almacenamiento: -18 ° C

Cadena de frío y vacunas


La cadena de frío es un sistema de almacenamiento y transporte de vacunas a las temperaturas recomendadas desde el punto de fabricación hasta el punto de uso. Es decir, el papel de la cadena de frío es mantener la potencia de las vacunas . También existe un concepto llamado ‘cadena de frío inversa’, que es un sistema de almacenamiento y transporte de muestras a las temperaturas recomendadas desde el punto de recogida hasta el laboratorio.

Elementos esenciales:

❄ Personal para gestionar la distribución de vacunas
❄ Equipo para almacenamiento y transporte de vacunas
❄ Mantenimiento de equipo
❄ Vigilancia. La cadena de frío debe permitir el transporte y almacenamiento de todas las vacunas necesarias para la inmunización. También se espera que la cadena de frío satisfaga las necesidades relacionadas con diversas actividades complementarias de inmunización en un momento dado.

De esta forma se garantizará un correcto transporte de medicamentos o vacunas.

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Equipos de frío

Hay muchas facetas del funcionamiento de una cámara frigorífica que implican matices que van más allá de la sencilla idea de mantener baja la temperatura en un espacio cerrado. En principio los equipos de frío para cámaras frigoríficas tienen una misión bastante más específica que la de solo bajar la temperatura; tienen que hacer posible que los alimentos perecederos que contiene no se deterioren y se echen a perder, es decir mantener la cadena de frío. Esto implica tener en cuenta bastantes factores relacionados con el tipo de elementos a almacenar y transportar, o las condiciones en que se va a realizar ese proceso.

¿Qué es una cámara frigorífica?


A priori una cámara frigorífica es un espacio cerrado en el que un sistema de enfriamiento va a conseguir bajas temperaturas; pero, obviamente, hay muchas consideraciones más que hacer para conseguir un sistema frigorífico que cumpla con la tarea que se le suele encomendar.

A la hora de almacenar o transportar estos diferentes productos es necesario tener en cuenta una serie de factores. Hay productos, como frutas o verduras, que tienen aún un metabolismo “vivo”, mientras que otros carecen de metabolismo o están en una fase diferente del mismo. La humedad puede ser también un factor clave, fácil de medir en el ambiente, pero muy difícil de evaluar en los productos. Algunos productos lácteos y bebidas deben almacenarse por debajo de una determinada temperatura para evitar reacciones químicas y procesos microbianos que perjudiquen su calidad.… Son muchas variables que requieren equipos especializados y versátiles para afrontar el problema.

Distintos equipos de frío para cámaras frigoríficas


Los sistemas de refrigeración para cámaras frigoríficas están disponibles, por ejemplo, como dispositivos de clip monobloque. Tal dispositivo combina el compresor y los registros (evaporador y condensador) en una sola carcasa. Se utiliza principalmente para cámaras frigoríficas con un volumen inferior a 30 m3 y una única zona de temperatura. El clip en la unidad se puede instalar en o junto a la cámara frigorífica.

Otra opción disponible para cámaras frigoríficas es la unidad de condensación remota. Este diseño consta de una unidad de condensación que está conectada al evaporador por tuberías. El evaporador normalmente se instala en el techo de la cámara frigorífica y está equipado con uno o más ventiladores que permiten que el aire circule en la cámara frigorífica. Este tipo de cámara frigorífica es adecuada para su uso en condiciones muy diversas. Las cámaras frigoríficas con unidad de condensación remota constan de 1 compresor, 1 condensador y 1 evaporador cada una.

Los grandes usuarios utilizan sistemas de refrigeración centralizados con varios compresores, que se instalan como una red de compresores. Estas plantas se pueden instalar por separado de las cámaras frigoríficas reales y se conectan a las cámaras frigoríficas individuales mediante tuberías. Se pueden implementar reguladores de refrigeración para el control, con el fin de regular cada evaporador individualmente. Un paquete de compresores consta de varios compresores, 1 condensador, varias cámaras frigoríficas y, por lo general, varios armarios de refrigeración o vitrinas.



Instalación de cámaras frigoríficas


Cuando estamos instalando o renovando una cámara frigorífica, hay muchas cosas a considerar para garantizar un resultado final eficaz y eficiente. Deberemos tener en cuenta el aislamiento del espacio, así como el suministro de energía, la ventilación, el espacio de almacenamiento, la circulación del aire, el uso previsto y más, pero uno de los aspectos más importantes de la instalación de una cámara frigorífica es el frío, es decir: la unidad de refrigeración de la habitación que se elija. Tampoco deberemos olvidarnos después de limpiarla correctamente.

La unidad de refrigeración de la cámara frigorífica es el motor de la cámara frigorífica y proporciona la capacidad frigorífica, el movimiento del aire y la potencia necesarios para alcanzar la temperatura de enfriamiento óptima. La menor capacidad de aislamiento se puede contrarrestar con una unidad de refrigeración de cámara frigorífica más potente, mientras que una cámara frigorífica con un aislamiento y una configuración óptimas puede beneficiarse enormemente de una refrigeración adecuada de la cámara frigorífica.

Los aspectos de la refrigeración de una cámara fría que debemos tener en cuenta al elegir una unidad de refrigeración de una cámara fría incluyen:

– Capacidad

¿Cómo de grande es el espacio que planeamos refrigerar? Si bien muchas de las unidades de refrigeración de cámaras frigoríficas disponibles pueden refrigerar eficazmente salas de muchos tamaños, para algunas cámaras frigoríficas se requerirá una unidad de refrigeración en particular. Esto es especialmente cierto en cámaras frigoríficas muy grandes o muy pequeñas, y en proyectos con demandas específicas de consumo de energía, ya que una unidad de refrigeración de gran tamaño consumirá demasiada energía y ocupará demasiado espacio, mientras que una de tamaño insuficiente tendrá que trabajar demasiado para refrigere el área y eventualmente se “quemará”.

– Instalación

¿Necesitamos una unidad de refrigeración que venga ya empaquetada y lista para usar? Si es así, podemos optar por los monobloques. Estas unidades de refrigeración de cámara fría de alta calidad se venden como un paquete completo, simplemente necesita enchufarse para que la cámara funcione

Sin embargo, si necesitamos una solución con más opciones de personalización, podemos optar por una construcción modular, en la que necesitaremos el asesoramiento de instaladores experimentados y profesionales para la correcta instalación de equipos de frío para cámaras frigoríficas.

Si deseas obtener más información sobre los factores a tener en cuenta al elegir equipos de frío para cámaras frigoríficas puedes ponerte en contacto con nosotros, ¡estaremos encantados de asesorarte!

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Transporte refrigerado

Como cualquier mecanismo, los transportes refrigerados experimentan problemas ocasionales que requieren atención. Tener previsión con estos problemas de los contenedores refrigerados es particularmente importante debido a la sensibilidad de los productos que se transportan. En caso de averías que necesiten reponer piezas de ese mecanismo es importante contar con el apoyo de empresas de referencia de equipos de frío industrial con grandes marcas que puedan tener repuestos o recambios para camión frigorífico disponibles y de garantía. Contar con un distribuidor de confianza es crucial de cara a encontrar soluciones para cualquier imprevisto que pueda suceder.

Fiabilidad y disponibilidad: factores clave en tu empresa de recambios para camión

Los remolques frigoríficos, también conocidos como refrigerados, constituyen una parte importante y dinámica de las industrias de transporte y logística. Si aparecen problemas relacionados con una unidad refrigerada que no enfría correctamente, puede resultar en que la carga se estropee e inutilice. Eso significa grandes pérdidas para todos los interesados. Por esto es crucial considerar muy bien la fiabilidad de la marca en la que depositamos nuestra confianza.
Los vehículos de la serie Carrier Transicold destacan en este aspecto, lo que les ha convertido en un referente en el ámbito del transporte refrigerado.

El otro aspecto a tener en cuenta en caso de problemas es la disponibilidad de repuestos. Con el tiempo cualquier maquinaria, por precisa que sea, necesitará algún recambio y en ese momento lo importante es saber que la pieza que necesitemos estará disponible de un modo sencillo y fiable. Una gran marca de referencia dispondrá de un catálogo de repuestos acorde al gran volumen de negocio que maneja. Esto hace que sea más sencillo contar con piezas de recambio nuevas en su servicio técnico oficial, junto con personal especializado en su manejo.

Además, marcas que tienen una cantidad tan elevada de vehículos trabajando por todas las carreteras del mundo tienen la ventaja de que se genera una buena cantidad de piezas de segunda mano en buenas condiciones. Piezas de recambio que han sido verificadas y acondicionadas por un distribuidor de confianza y que suponen una opción válida y económica.

Algunos problemas comunes en camiones refrigerados

Para evitarlos o solucionarlos a tiempo, es útil estar familiarizado con los problemas más comunes asociados con los transportes refrigerados y qué señales indican que un refrigerado puede necesitar mantenimiento preventivo. Los conductores pueden beneficiarse de tener un conocimiento profundo sobre sus contenedores frigoríficos, especialmente porque son, en última instancia, los responsables de mantener las temperaturas adecuadas durante el transporte.

Tener cuidado con las fugas de líquido

Las fugas se presentan de muchas formas, incluidas fugas de líquido y aire. Dado que los contenedores refrigerados tienen varios mecanismos que ayudan en el proceso de enfriamiento, existe la posibilidad de que se produzcan fugas en una variedad de áreas. Si una unidad refrigerada no se enfría correctamente, la verificación de fugas es un buen lugar para comenzar a investigar.



Tubos ecualizadores: controlan el flujo de refrigerante líquido que ingresa al evaporador. Es un componente importante del sistema de enfriamiento general, pero también uno de los primeros lugares para verificar si hay fugas de líquido. Si hay una fuga en el tubo ecualizador, es motivo de preocupación y quizás la razón de un enfriamiento ineficaz.

Mangueras y / o correas de enfriamiento agrietadas: Las mangueras agrietadas, rotas o desgastadas pueden ser una fuente importante de preocupación si un refrigerado no se enfría correctamente. Hay muchas mangueras y correas que componen los sistemas de refrigeración, tanto para enfriamiento como para funcionamiento del motor.

Además, es bueno verificar si hay fugas constantemente, o solo cuando la unidad está encendida o apagada. Las fugas que ocurren en momentos específicos pueden ayudar a diagnosticar el problema más rápidamente.

Fugas de aire en los vehículos refrigerados

Al igual que las fugas de líquidos, las fugas de aire son un problema común en los vehículos refrigerados. Si los sellos no son efectivos, el aire frío puede escapar del remolque y puede entrar aire caliente. Puede ser fácil pasar por alto las fugas de aire si los contenedores refrigerados no reciben un mantenimiento regular, por lo que es particularmente importante estar al tanto de que el vehículo se revise periódicamente.

Sellos rotos: los sellos están ubicados en varios lugares, pero comúnmente se asocian con puertas. También se utilizan sellos en otros lugares, como conductos de aire, que pueden romperse o rajarse.

Además, hay que tener cuidado con las bisagras de las puertas. Si están rotos o corroídos, pueden contribuir a un enfriamiento inadecuado.


Calibración de sensores

Los calibradores ayudan a regular la temperatura y, si están defectuosos, pueden dañar la carga. Los sensores ayudan a alertar a los conductores sobre cualquier cambio en la temperatura de los refrigeradores, pero incluso los sensores mismos pueden tener problemas. Si dan lecturas inexactas o si las alertas no se dan en el momento adecuado, es posible que un refrigerado no se enfríe adecuadamente durante un período prolongado, lo que pone en riesgo la carga.


Condensador de aire acondicionado para camión

Los condensadores actúan como intercambiadores de calor. Así como un radiador ayuda a mantener una temperatura estable para el motor de un automóvil, un condensador actúa como soporte para mantener temperaturas estables en los transportes refrigerados.

Hay una serie de componentes como bobinas, abrazaderas, pernos y tubos dentro del condensador. El daño a cualquiera de estas partes puede ser perjudicial para el funcionamiento general del sistema de enfriamiento.

 

¿Tienes dudas sobre los recambios para camión o quieres consultarnos algo al respecto Ponte en contacto con nosotros?

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Equipos de frío

El mercado de refrigeración industrial es un sector que está en constante crecimiento e innovación. Es un ámbito en el que, para ser competitivo, es necesario mantenerse actualizado y conocer bien lo que pueden ofrecer sus componentes. Actualmente y sin importar el tipo de industria (alimentos, medicina, construcción, entre muchas otras), la fabricación y el procesamiento adecuado de gran cantidad de productos necesita de un proceso de refrigeración. La elección de equipos de frío industrial no siempre es sencilla porque requiere una comprensión de las cargas de calor y la temperatura óptima de trabajo de los productos para dimensionar correctamente el sistema a utilizar. Por otro lado, los requisitos de enfriamiento industrial son muy exigentes y el incumplimiento de las normas podría acarrear problemas drásticos en la productividad de un negocio. Hoy en este artículo de Polifret hablamos sobre los equipos de frío industrial.

¿Qué es un equipo de frío?

Un sistema de refrigeración no es un equipo con la capacidad de crear frío. El calor, como toda forma de energía, sigue las leyes termodinámicas; y, como tal, ni se crea ni se destruye, solo se transforma. De modo que un equipo de frío lo que hace es tomar la energía calorífica de un cuerpo y expulsarla, y para hacer esto utiliza una sustancia refrigerante. Este tipo de sustancia va a cambiar constantemente de su estado líquido a su estado gaseoso de manera que, en el proceso de cambios de estado, absorberá y disipará el calor. Cada proceso de refrigeración tiene unas conocidas secciones básicas que funcionan en un ciclo infinito:

Compresión > condensación> expansión> evaporación

En consonancia con estos cuatros procesos, cada sistema de enfriamiento consta de 4 equipos básicos que se encargan de una parte de ese bucle indefinido:

Compresor > Condensador > Expansor> Evaporador

Todos los proyectos de enfriamiento funcionan en base a estos 4 sistemas para poder llevar a cabo cada parte del proceso. Sin embargo, las dimensiones concretas, las especificaciones técnicas y el modo en que cada parte se ensambla en el conjunto deben ser adaptadas para cada tipo de uso por personal especializado. Un componente fundamental para lograr el ciclo de enfriamiento es el refrigerante. Este es un componente específico cuyas propiedades químicas le permiten la absorción de calor de un cuerpo, bajando así la temperatura de ese cuerpo en el proceso. Cada equipo de enfriamiento juega con esta capacidad del refrigerante, usando su facilidad para pasar de un estado líquido a uno gaseoso a ciertas temperaturas. En este procedimiento de cambio de estado se dará la absorción de calor de los productos a refrigerar: alimentos, sustancias químicas, medicamentos, etc.


Cómo funcionan los equipos de frío industrial

A continuación vamos a ver los diferentes sistemas de refrigeración de los equipos de frío.

Sistemas de refrigeración de compresión mecánica

El método del ciclo de refrigeración más utilizado es la compresión mecánica. Tiene aplicaciones tanto en aire acondicionado como en refrigeración comercial e industrial. Como su nombre indica, este tipo de sistemas transfieren calor al comprimir mecánicamente el refrigerante en un líquido frío y expandirlo a un gas caliente. Los refrigerantes son sustancias que pueden evaporarse a una amplia gama de temperaturas con la aplicación o eliminación de presión. Como todos los líquidos, absorben calor cuando hierven en un gas y lo liberan cuando se condensan nuevamente en un líquido.


Refrigeración por Absorción

El calor también se transfiere en los sistemas de refrigeración por absorción al comprimir y expandir el refrigerante. En este caso, el ciclo se basa físicamente en la capacidad natural de ciertas sustancias, para absorber otro compuesto en la fase de vapor. Una de las posibilidades es utilizar agua como sustancia absorbente y amoníaco como sustancia absorbida. A diferencia de los sistemas de refrigeración de compresión mecánica, los sistemas de refrigeración por absorción usan refrigerantes que otras sustancias atraen y absorben.


Refrigeración Termoeléctrica

Los sistemas de refrigeración termoeléctricos son diferentes de los otros tipos de refrigeración, ya que no utilizan refrigerante ni agua. Estos sistemas utilizan una corriente eléctrica y un termopar. Un termopar está formado por dos cables metálicos diferentes que están unidos en los extremos. El aislamiento separa el resto de los cables entre sí. Cuando la corriente se dirige al termopar, un extremo se calentará y el otro se enfriará. Invertir la dirección en el momento tiene el efecto de intercambiar las uniones frías y calientes. El extremo caliente normalmente se colocará fuera del área a enfriar con un disipador de calor conectado para mantener la misma temperatura que el aire circundante. El lado frío, que está por debajo de la temperatura ambiente, se coloca en el área a enfriar, lo que le permite absorber el calor del aire. Este tipo de refrigeración se usa generalmente para pequeñas cargas de enfriamiento a las que puede ser difícil acceder, como los sistemas electrónicos.

Equipo de frío Carrier, el mejor

En el caso de equipos de frío industrial la mejor solución es confiar en marcas de reconocido prestigio, con prestaciones contrastadas por miles de usuarios. Este es el caso de Carrier; su experiencia en el sector y la continua innovación les permite ofrecer el equipo que se adapta a cada situación en las mejores condiciones. En Polifret somos servicio técnico oficial Carrier Transicold para Alicante y Provincia.

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Transporte refrigerado

El verano está ya aquí y, si confiamos en nuestros meteorólogos, deberíamos esperar dos meses de temperaturas muy elevadas y días de calor sofocante. Para los que conducen un camión en largas distancias esto supone tomar precauciones para no verse muy afectados por las jornadas conduciendo entre las temperaturas de verano. También es importante para los conductores de transporte y entrega más cortos, ya que pueden pasar periodos amplios de tiempo fuera de sus vehículos, a menudo realizando tareas con las mercancías en el calor. Trabajar y conducir un camión entre altas temperaturas puede acarrear problemas de concentración, mayor cansancio, disminución de reflejos y hasta mareos o, en casos extremos, el temido golpe de calor… Efectos suficientes como para que se tomen las necesarias precauciones. Por esta razón, en este artículo te damos los mejores consejos para conducir un camión en verano.

6 consejos básicos para conducir un camión en verano

​​Independientemente de que se tenga que realizar un recorrido largo o corto, siempre es una buena idea que los camioneros planifiquen con anticipación y se preparen para el calor. Aquí vemos algunas maneras de mantenerse seguro durante los meses más calurosos del año.

Tener a punto el sistema de refrigeración y el aire acondicionado

Es la pieza básica a considerar al inicio de cada verano. Un sistema de refrigeración en condiciones óptimas será el principal aliado de un conductor en los días de calor extremo del verano. Es importante verificar los niveles del refrigerante, y, si es necesario, acudir a expertos en el mantenimiento de este tipo de equipamientos. Asegurarse de que va a funcionar en perfectas condiciones no solo garantiza mejores condiciones de trabajo, también un ambiente en el que nuestra salud no se vea afectada.

Revisar los frenos y las correas del motor

Siempre hay que revisar los frenos para asegurarse de que funcionan correctamente, este es un consejo que se puede aplicar a cualquier estación del año. Pero es muy importante en verano porque las altas temperaturas pueden provocar la degradación de los frenos o la pérdida de fricción cuando sus componentes no pueden absorber el calor adicional que se genera. Esto mismo es aplicable a las correas del motor. Su capacidad de flexión puede resentirse con el calor, y podrían llegar a romperse.

Mantener los neumáticos inflados adecuadamente

Los reventones de los neumáticos no son infrecuentes con el calor extremo. Los neumáticos inflados insuficientemente pueden aumentar el riesgo de sufrir un reventón. Debemos asegurarnos de que los neumáticos estén inflados correctamente antes de ponernos en marcha para una jornada de conducción. Además, debemos tener en cuenta que la temperatura elevada desgastará más el caucho de nuestras llantas, por lo que resulta importante vigilar este efecto para que no haya pérdidas de adherencia que puedan traernos problemas más graves.

conducción y refrigeración en verano

Hidratación adecuada

En un día ocupado, puede ser fácil olvidar algo simple como beber suficiente agua. Es muy típico tener una jornada de conducción y paradas en la que apenas hay suficiente tiempo en la jornada laboral para nada que no sea ocuparse de que todo el trabajo vaya bien y en hora. Pero hay que ser conscientes de que olvidar tomar un par botellas de agua en el camino puede complicarnos todo mucho más y afectar a la larga a nuestra salud. En un caluroso día de verano una hidratación adecuada es imprescindible.

¿Se necesita alguna bebida deportiva cargada de azúcar con electrolitos? No necesariamente; agua normal funcionará perfectamente. Omitir la hidratación en un día caluroso aumentará el cansancio y la falta de reflejos, pudiendo provocar somnolencia y náuseas.


Usar protector solar

Para los conductores de corta distancia que entran y salen de sus camiones durante todo el día, el protector solar es una necesidad. Los rayos del sol pueden ser implacables y acumular su efecto, aunque los tiempos de exposición cada vez sean cortos. Así que es importante asegurarse de estar convenientemente protegidos. Cuando se trata de conductores de larga distancia, algunos expresan sorpresa cuando se dice que ellos también deberían usar protector solar. Pero seguro que alguna vez han oído hablar del término “brazo de camionero”. Dejar que los brazos se quemen mientras se conduce, día tras día, no es mejor que cargar y descargar al sol sin protector solar.


Usar una buena protección para los ojos

El resplandor del sol es un quebradero de cabeza para la mayoría de los conductores y, lógicamente, de los camioneros. Por supuesto, esto ocurre con frecuencia si es verano o no. Simplemente resulta ser una amenaza mayor en la temporada de verano. Sin embargo, tener el tipo correcto de gafas de sol puede reducir significativamente el problema. Si bien la luz solar directa es difícil de bloquear, los reflejos del agua estancada, de otros vehículos o de la carretera en sí pueden irritar los ojos mucho más por acumulación del efecto. Naturalmente, esto también aumenta el cansancio y el potencial de tener sueño. Para reducir esto, se recomienda el uso de gafas de sol polarizadas con alta protección UV. La radiación ultravioleta del sol puede tener efectos dañinos e irreversibles, causando cataratas, visión borrosa o deterioros permanentes en la retina. Debemos asegurarnos de tener a mano las gafas de sol para una conducción segura.

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