El acuerdo ATP o Acuerdo sobre el Transporte Internacional de Productos Alimenticios Perecederos y sobre el equipo especial que debe utilizarse para dicho transporte se celebró en Ginebra el 1 de septiembre de 1970. Y entró en vigor el 21 de noviembre de 1976. Desde que entró en vigor. El acuerdo y sus anexos han sido enmendados y complementados periódicamente por el Grupo de Trabajo del Comité de Transporte Interior de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.

El ATP es un acuerdo entre estados y no existe una autoridad de aplicación común. En la práctica, los controles en carretera son realizados por las partes contratantes. No pueden surgir disputas por las sanciones legales de los organismos nacionales contra los infractores que infrinjan las normas nacionales. A partir de la publicación de este acuerdo son muchos los estados que se han adherido a él. Incluyendo los países de la Unión Europea, la Federación Rusa, Estados Unidos y algunos del norte de África. Los acuerdos ATP se aplican al transporte que tiene lugar en el territorio de al menos dos de los estados contratantes. Además, muchos países han adoptado la ATP como base de sus regulaciones nacionales.

En qué consiste el certificado ATP

El certificado ATP, derivado del acuerdo ATP para transportes, es un tipo de documento que resulta obligatorio. Debe ser portado por aquellos vehículos que tengan como propósito el transporte de mercancías perecederas. Este certificado tiene la finalidad de garantizar que el transporte cumple con los requisitos necesarios. Para que los productos perecederos puedan llegar al consumidor final en óptimas condiciones. Esto implica garantizar que los vehículos utilizados para este tipo específico de transporte están capacitados para mantener el rango de temperaturas adecuadas para cada tipo de producto perecedero.

¿Cómo se obtiene el Certificado ATP?

Para obtener el Certificados ATP hay que pasar una revisión de a cargo de alguno de los denominados como Organismos de Control Autorizados (OCA) que estén debidamente acreditados por la ENAC (Entidad Nacional de Acreditación).

Son varios los organismos de control existentes y que tienen la necesaria autorización acreditada para poder llevar a cabo las inspecciones necesarias para la emisión del correspondiente certificado. Es importante siempre ponerse en manos de profesionales con acreditación. Ya que es un documento que habilita a un vehículo o un contenedor isotérmico para poder realizar transportes de un tipo especialmente delicado de mercancías como son las perecederas.

El organismo de control que se seleccione para la obtención del certificado tendrá que confirmar que el vehículo o contenedor inspeccionado se ajusta. En todos los puntos de control regulados, a los requisitos técnicos que exige la reglamentación legal derivada del acuerdo ATP.

Durante la inspección se someterá al vehículo o contenedor a una serie de ensayos predeterminados. Impuestos por la reglamentación con el fin de verificar el cumplimiento de los estándares de control regulados. Tras pasar este test se podrá emitir una resolución favorable que conduce a la obtención del certificado ATP.

Periodicidad de las inspecciones para el certificado ATP

El certificado obtenido para un vehículo especializado (isotermo, refrigerante, frigorífico o calorífico) tendrá que ser portado en cualquier momento. Como una placa de certificación. De acuerdo a los modelos indicados en la legislación. Esta placa será emitida y proporcionada por el correspondiente organismo de control.

La primera inspección del vehículo y la expedición del primer certificado deberá ser realizada por el fabricante. Esta primera certificación tendrá una validez de 6 años. Tras este periodo el certificado ATP deberá renovarse puntualmente. Estas renovaciones pasarán a mantener un tiempo de validez de 3 años.

Tipos de certificados de acuerdo ATP que existen

En función del tipo de productos que se tengan previsto transportar, el vehículo deberá obtener y llevar un tipo específico de certificado ATP. Por supuesto, aparte del certificado el vehículo deberá llevar las pegatinas que correspondan en las zonas determinadas para este efecto. Si se diese el caso de que un vehículo llevase productos de tipo diferente a los que se corresponden al certificado portado se estaría incurriendo en una infracción y conllevaría su multa correspondiente. Es por esta razón por la que resulta muy importante tener claro qué tipo de certificado se necesita para cada tipo de producto.

Certificado ATP de tipo IR – IN

Este certificado es válido para realizar transporte de alimentos perecederos que no van a necesitar un equipo de frío específico. Para que se mantenga su estado óptimo para el consumo como sería, por ejemplo, el caso de huevos, fruta o leche.

Certificado ATP de tipo FNAX – FRAX

Este certificado es válido para el transporte de productos frescos que van a necesitar un equipo específico de frío para mantener temperaturas de entre 0º y 7º. El ejemplo típico serían la carne, el pescado o los yogures.

Certificado ATP de tipo FRCX

Este certificado es válido para el transporte de productos congelados o ultracongelados. Se necesitan equipos específicos de frío para mantener temperaturas de entre -12º y -20º.

Renovación del acuerdo ATP con Polifret

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Equipos de frío

¡Salud al transporte refrigerado!

By Polifret on

12 diciembre, 2018

- Equipos de frío

En la actualidad, existe una singular consideración en cuanto a la calidad del transporte alimentario o transporte refrigerado se refiere. Afortunadamente podemos disfrutar durante todo el año de cualquier alimento que solicitemos. Ya pueden ser elaborados en cualquier otra zona del mundo que, a aún así, llegan a nuestros supermercados en unas condiciones excelentes.

Para obtener este resultado, se creó en Ginebra un acuerdo acerca de transportes internacionales de mercancías perecederas y de vehículos especiales, empleados en estos medios de transporte. El acuerdo se conoce como ATP, actualizándose de forma regular. Primero, se estableció para el transporte internacional. Después, el Real Decreto ha establecido que el convenio sea incluso de utilidad al transporte refrigerado que se desarrolla en el interior del territorio nacional. Hay que considerar que, conforme el pacto, únicamente son mercancías perecederas las que estén incorporadas en dicho tratado.

El transporte refrigerado: todo lo que debes saber

En este acuerdo, se establece la temperatura máxima que pueden alcanzar distintos alimentos, mientras se encuentren en el transporte:

Cremas gélidas: -21ºC
Pescados y crustáceos ultracongelados: -19ºC
Producto ultracongelado:-19ºC
Manteca congelada:-11ºC
Productos congelados restantes:-13ºC
Manteca:7ºC
Género de caza:5ºC
Leche en camiones cisterna: 5ºC
Leche en industria: 5ºC
Géneros Lácteos en refrigeración: 5ºC
Carnes: 8ºC
Conejos y Aves: 5ºC

Este tipo de mercadería ha de ser trasladada en vehículos adecuados, principalmente para ello. Los camiones deben ser reconocidos de forma individual por medio de una lámina ATP y, aparte en los dichos vehículos, deberá poseer una marca que especifique tanto las particularidades del transporte, como la fecha que está capacitado.

transporte refrigerado comida prefabricada

Transporte refrigerado: el transporte de comida prefabricada

Actualmente, adquirimos más a menudo comida para llevar. Esto ha hecho proliferar el transporte de comida prefabricada. El control de este modelo de transporte es fundamental para cualquier procedimiento de salud pública, ya que normalmente va dedicado a niños pequeños y ancianos. En base a las comidas prefabricadas, el Real Decreto ordena que han de trasladarse a una temperatura reglamentada:

Alimentos congelados: menor o igual a -19ºC
Alimento refrigerado con una fase duradera menor a 24h: menor o igual a 9ºC
Alimento refrigerado con una fase duradera mayor a 24h: menor o igual a 5ºC
Alimentos calientes: mayor o igual a 67ºC

Las comidas prefabricadas pasan por 3 fases. Un error en cualquier de ellas puede llegar a producir un gran peligro de salud. Estas son:

Fabricación

Las compañías dedicadas a esta labor planifican la fabricación de sus repertorios en función del rumbo que vayan a proseguir en el reparto. En el momento en que estén fabricadas, con el objetivo de que abandonen la mínima temperatura, son alojadas en depósitos isotérmicos, los cuales se pretende que queden ocupados lo máximo posible. Para que la temperatura pierda lo mínimo, e inmediatamente una vez hayan sido ocupados, son cargados en los camiones para ejecutar el reparto a los diferentes puntos de consumo.

Traslado

Los alimentos prefabricados no se les tiene en cuenta como mercancía perecedera por el convenio ATP, por lo tanto estarán libres de la tarea de ser trasladados en vehículos ATP. Es esencial la distribución de la mercadería, pues una distribución inapropiada puede llegar a producir una anomalía, contagio y pérdida del sellado de los receptáculos, por lo que perjudicaría la temperatura de las comidas.

Consumo

Es la última parte de esta cadena, además es importante conocer que este último punto puede llegar a enmendar en caso de que haya algún error en alguno de los puntos anteriores, pero llegado aquí también existen las posibilidades de cometer equivocaciones y que surjan problemas de alto riesgo sanitario.

Una vez recibidos los alimentos, se ha de verificar que estén intactos. Las comidas que no necesiten una temperatura especial para su traslado (como el pan o fruta) han de llegar en perfectas condiciones para eludir cualquier tipo de infección.

En el momento que detectemos cualquier muestra de daño, debemos contactar con el suministrado de los alimentos prefabricados. Este, nos proporcionará un remedio con el fin de que ese alimento no suponga peligro para la salubridad del consumidor. Cuando los alimentos estén descargados, han de ser transportados neveras o sistemas de refrigeración.

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Polifret

¿Qué es el acuerdo ATP en transportes y qué tipos existen?