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Transporte refrigerado, Vehículos de transporte

Autónomos y pymes, contra las cuerdas

Tras meses de inflación en todos los sectores y el inicio de la invasión de Ucrania por Rusia, mercados como los de transporte y automoción se enfrentan a la amenaza de falta de materia prima. Como consecuencia, el precio del combustible sufre un aumento significativo, lo que deja en una situación muy complicada a autónomos y empresas.

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa), pide medidas al Gobierno para evitar consecuencias críticas.


Fretansa solicita medidas al Gobierno

Los transportistas se pronuncian y solicitan medidas urgentes para evitar que un sector tan importante como el transporte colapse.

 Fretansa  defiende y representa a los transportistas autónomos y a las pequeñas y medianas empresas. Una de las primeras medidas solicitadas por ésta, es la suspensión temporal del artículo 18 de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), sobre libertad de la fijación de precios para el sector de transporte de mercancías.

Según la patronal, esta solicitud se fundamenta en que “resulta imposible en las circunstancias actuales, la aplicación de lo previsto en el artículo 38 de la Ley del Contrato de Transportes relativo a la revisión del precio del transporte en función de la variación del precio del combustible”. De esta manera,

Fetransa realizará la solicitud de la regulación de los precios de combustibles.



Las inevitables consecuencias del encarecimiento del combustible

Los camioneros, cansados de esta situación y como medida de protesta, han decidido convocar una huelga indefinida. Esta propuesta está promovida por la por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional.

“Esto no es una huelga, es sencillamente dejar parado el camión o la furgoneta porque no puedes siquiera arrancar el coche tal y como está la gasolina.  Ni siquiera me atrevo a cerrar tratos con clientes porque no sé cuánto serán los costes reales del combustible”. Confirma Antonio Villaverde, presidente de la Asociación de Transportistas Autónomos (ATA).



El precio del combustible consigue su precio máximo histórico.

Desde el comienzo de la invasión la gasolina ha aumentado su precio un 10,8% y el diésel, un 14,6%. Como consecuencia, llenar el depósito en España es hoy un 36,58% más caro que el año anterior. El pasado año, el litro de gasolina sin plomo registraba 1,265 euros, y hoy marca 1,412 euros el litro.

Sucede lo mismo con el diésel, cuando en marzo de 2021 el precio rondaba el 1,25 euros el litro. Y es que esta semana, llega a los 1,700 euros el litro.

Actualmente, algunas gasolineras ya han llegado a los dos euros el litro.

La patronal advierte que el colapso del sector del transporte arrastraría a la economía y a todo el país. Asimismo, advierte que se trata de sobrevivir a la espera de un cambio que permita retornar a la economía de libre mercado.  Entendemos que esta, debe ser la que rige como norma general las relaciones mercantiles.



El sector de frío

Otro problema que preocupa a los ciudadanos y  numerosas empresas, es la drástica subida en el precio de la electricidad. Y es que hace tan solo unas semanas la luz alcanzaba su precio máximo histórico, al situarse de media, en 500 euros/MWh. En poco más de un año, el precio de la luz ha aumentado un 190% más, lo que supone una amenaza para las plataformas de logística y transporte en frío, que han tenido que adaptar su manera de trabajar.

“La subida de la luz nos condiciona de forma muy intensa, pues ha sumado el 40% a la cuenta de explotación y, por lo tanto, a la rentabilidad de las empresas”, afirma  la Asociación de Explotaciones Frigoríficas, Logística y Distribución de España (Aldefe).

La subida en el precio de la luz, ha dejado unos tramos horarios donde los costes son más reducidos. Las empresas de transporte en frío, se han visto obligados a ajustarse a estas franjas horarias y modificar las entradas y salidas de las cámaras para poder sobrevivir a esta crisis. Como consecuencia de esta escala en los costes, lo más probable es que tarde o temprano, esto acabe afectando en el precio de los productos alimenticios que compramos congelados y refrigerados, como el pescado, carne, lácteos, etc.

“Somos conscientes de que el mercado frigorífico es un mercado al alza. Esperamos poder superar hasta un nivel de estabilidad esta situación tan anómala de la energía”, asegura Adelfe tras el aumento en la actividad logística.

En Polifret ajustamos nuestros precios para ayudarte. Si quieres más información, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

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Transporte refrigerado
Hoy os traemos un post sobre el transporte frío y las empresas que lideran este sector. En materia de transportes de mercancías por carretera, España es uno de los países que encabezan la lista de toneladas por kilómetro transportadas por vía terrestre. Fue en el 2018 cuando se superaron las 229.255 millones de toneladas por kilómetro. Es por eso que hay un gran número de empresas dedicadas a este sector. Además, en un país donde el sector primario es tan importante, el transporte frío juega un papel muy relevante. 

El sector del frío no se queda atrás, las 50 empresas que lo lideran han experimentado un crecimiento anual de un 10,87% y se colocan en 2.904.912.236 euros de volumen de negocio.


En este post os hablaremos de algunas de las empresas más importantes de transporte de mercancías y mencionaremos sus características principales. 


Primero, creemos que es importante recalcar la importancia de la cadena de frío. La definición de cadena de frío atiende a la producción, almacenamiento y distribución de alimentos refrigerados, todo este proceso es llevado a cabo sin interrupción alguna. Las empresas que vamos a comentar a continuación han sabido diversificar y han incluído en su flota camiones y furgonetas para transportar frío.

Primafrío


El grupo PrimaFrio cuenta con una flota compuesta por más de 2.000 vehículos. Éstos están todos equipados con sistemas de seguimiento para que, en todo momento, se pueda realizar un control completo del posicionamiento, tiempos de conducción, etc. 

El Mosca


El Mosca nació en 1936 y, en la actualidad, posee una flota de más de 1.700 vehículos. Además, cubre el transporte terrestre, marítimo y aéreo.

las empresas de transporte de mercancías más imrpotantes de España



ESP Solutions (La Espada)


ESP Solutions comparte características con las dos empresas de transporte anteriores. Abarca el transporte terrestre, aéreo y marítimo y entre sus productos, transporta alimentos (verduras, hortalizas y frutas) y productos de farmacia. Además, un hecho muy interesante es que también transporta productos de alto valor. 

Mazo


Mazo está especializada en el transporte frigorífico. Está en este sector desde hace más de 80 años y cuenta con una flota de más de 1.000 camiones. No sólo transporta en España, también trabaja con países internacionales.

Acotral


Acotral es una empresa familiar fundada en 1970. Tiene su base principal en Antequera y cuenta con delegaciones en todo el territorio nacional. Además, desde el año 2003 es interproveedor de Mercadona. Trabaja en transporte terrestre, ferroviario y marítimo. 


Gracias a estas empresas y muchas más, el sector del transporte ha experimentado un crecimiento exponencial que no conoce límites. Además, su compromiso con el medio ambiente les hace esforzarse cada día para mejorar las pequeñas cosas que marcan la diferencia. Desde Polifret nos enorgullece pertenecer a este mismo sector y contribuir a su mejora día a día. Si tienes cualquier duda, consúltanos, estaremos encantados de ayudarte.
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